AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV Version 2024, Sumber Utama Terendah
PARAMETER DASAR
| Penjual | Teknologi AVATR |
| Tingkatan | SUV berukuran sedang hingga besar |
| Jenis energi | listrik murni |
| Jangkauan baterai CLTC (km) | 680 |
| Waktu pengisian cepat (jam) | 0.42 |
| Jangkauan pengisian cepat baterai (%) | 80 |
| Struktur tubuh | SUV 4 pintu 5 penumpang |
| Panjang*lebar*tinggi (mm) | 4880*1970*1601 |
| Panjang (mm) | 4880 |
| Lebar (mm) | tahun 1970 |
| Tinggi (mm) | tahun 1601 |
| Jarak sumbu roda (mm) | tahun 2975 |
| Jangkauan listrik CLTC (km) | 680 |
| Daya baterai (kw) | 116.79 |
| Kepadatan energi baterai (Wh/kg) | 190 |
| Konsumsi daya 100kw (kWh/100kw) | tanggal 19.03 |
| Garansi Sistem Tri-power | Delapan tahun atau 160.000 km |
| Fungsi pengisian cepat | Mendukung |
| Daya pengisian cepat (kw) | 240 |
| Waktu Pengisian Cepat Baterai (jam) | 0.42 |
| Waktu pengisian daya baterai lambat (jam) | 13.5 |
| Jangkauan pengisian cepat baterai (%) | 80 |
| Sakelar mode mengemudi | Olahraga |
| Ekonomi | |
| Standar/nyaman | |
| Kustom/Personalisasi | |
| Sistem pemulihan energi | Standar |
| Parkir otomatis | Standar |
| Bantuan menanjak | Standar |
| Turunan landai di lereng curam | Standar |
| Tipe Sunroof | Skylight tersegmentasi tidak dapat dibuka |
| Jendela daya depan/belakang | sebelum/sesudah |
| Fungsi pengangkat jendela satu klik | Mobil penuh |
| Fungsi anti-jepitan jendela | Standar |
| Kaca privasi sisi belakang | Standar |
| Cermin rias interior | Penggerak utama + lampu sorot |
| Kopilot + pencahayaan | |
| Wiper belakang | - |
| Fungsi wiper induksi | Jenis penginderaan hujan |
| Fungsi kaca spion belakang eksterior | Penyesuaian Daya |
| Lipatan listrik | |
| Memori kaca spion | |
| Pemanasan kaca spion | |
| Rollover otomatis terbalik | |
| Kunci mobil otomatis terlipat | |
| Layar warna kontrol tengah | Layar sentuh LCD |
| Ukuran layar kontrol tengah | 15,6 inci |
| Layar hiburan penumpang | 10,25 inci |
| Bluetooth/telepon mobil | standar |
| Interkoneksi/pemetaan seluler | standar |
| Sistem kontrol pengenalan ucapan | Sistem multimedia |
| Navigasi | |
| Telepon | |
| pendingin ruangan | |
| Kontrol gerakan | standar |
| Pengenalan wajah | standar |
| Bahan Roda Kemudi | Kulit |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | Listrik naik dan turun + simpul depan dan belakang |
| Mengubah bentuk | Perpindahan gigi elektronik |
| Roda kemudi multifungsi | standar |
| Pergeseran roda kemudi | - |
| Pemanasan roda kemudi | - |
| Memori roda kemudi | standar |
| Layar tampilan komputer mengemudi | Warna |
| Dasbor LCD penuh | standar |
| Dimensi Meter LCD | 10,25 inci |
| Fitur kaca spion bagian dalam | Anti-silau otomatis |
| Kaca spion streaming | |
| Bahan Kursi | |
| Jenis penyesuaian sandaran persegi penyesuaian kursi utama | Penyesuaian depan dan belakang |
| Penyesuaian tinggi dan rendah (4 arah) | |
| Dukungan pinggang (4 arah) | |
| Fitur kursi depan | Pemanas |
| Ventilasi | |
| Pijat | |
| Penyesuaian kursi baris kedua | Penyesuaian sandaran |
LUAR
Bagian depan terlihat sangat garang, dan bentuk lampu depan memberikan kontribusi yang besar, dengan garis-garis tajam dan tiga dimensi. Garis-garis fastback dan kaca depan belakang vertikal adalah yang paling menarik perhatian. Bagian belakang mobil berbentuk seperti mobil tiga dimensi.
Untuk SUV ukuran sedang yang berfokus pada kepribadian dan sporty, desain pintu tanpa bingkai sangatlah penting. Port pengisian daya diatur di bagian belakang mobil, dengan "penyertaan" CATL, dan kecepatan pengisian cepat AVATR juga menjadi keunggulannya.
PEDALAMAN
Desain interiornya juga cukup dilebih-lebihkan, dan terasa seperti hanya dibungkus oleh garis-garis ini. "Pinggang kecil" tiga dimensi di bagian tengah atas konsol tengah secara resmi disebut "Vortex Emotional Vortex", yang dapat menafsirkan mode tema yang berbeda sesuai dengan pencahayaan. Interior putih bersih dipasangkan dengan jok sport tiga dimensi, serta sabuk pengaman kuning dan hiasan jahitan. Efek visualnya terlalu berdampak. Sunroof depan secara tetap disesuaikan dengan kaca panorama sunroof belakang, dengan panjang keseluruhan 1,83m×1,33m, pada dasarnya menutupi seluruh langit saat Anda melihat ke atas. Ruang di baris depan cukup luas, dan ada kompartemen penyimpanan besar di bawah lorong tengah baris depan, yang dapat menampung banyak barang besar. Buka sandaran tangan belakang dan ada banyak kompartemen penyimpanan praktis di dalamnya. Ada juga bagasi depan dengan kapasitas 95 liter.
Daya maksimum motor depan adalah 195 kW, daya maksimum motor belakang adalah 230 kW, dan daya maksimum gabungan adalah 425 kW. Struktur suspensi adalah double wishbones di depan dan multi-link di belakang. Output daya yang luar biasa dikombinasikan dengan kelancaran yang konsisten bahkan lebih berkesan.
AVATR mengadopsi desain bodi yang ringan, yang dapat mengurangi bobot hingga 30%, sehingga memberikan performa dinamis yang lebih stabil pada mobil. Perangkat insulasi suara memiliki efek yang sangat baik dalam meredam kekeringan akibat angin dan kebisingan ban.