Versi mewah dengan daya tahan ultra panjang AVATR, Sumber Utama Terendah, EV
PARAMETER DASAR
| Penjual | Teknologi AVATR |
| Tingkat | SUV berukuran sedang hingga besar |
| Jenis energi | listrik murni |
| Jangkauan baterai CLTC (km) | 680 |
| Waktu pengisian cepat (jam) | 0,42 |
| Kisaran pengisian cepat baterai (%) | 80 |
| Struktur tubuh | SUV 4 pintu, 5 tempat duduk |
| Panjang*lebar*tinggi(mm) | 4880*1970*1601 |
| Panjang (mm) | 4880 |
| Lebar (mm) | 1970 |
| Tinggi (mm) | 1601 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2975 |
| Jangkauan listrik CLTC (km) | 680 |
| Daya baterai (kw) | 116,79 |
| Kepadatan energi baterai (Wh/kg) | 190 |
| Konsumsi daya 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garansi Sistem Tri-power | Delapan tahun atau 160.000 km |
| Fungsi pengisian cepat | Mendukung |
| Daya pengisian cepat (kw) | 240 |
| Waktu Pengisian Cepat Baterai (jam) | 0,42 |
| Waktu pengisian baterai lambat (jam) | 13.5 |
| Kisaran pengisian cepat baterai (%) | 80 |
| Sakelar mode mengemudi | Olahraga |
| Ekonomi | |
| Standar/kenyamanan | |
| Kustom/Personalisasi | |
| Sistem pemulihan energi | Standar |
| Parkir otomatis | Standar |
| Bantuan menanjak | Standar |
| Turunan perlahan di lereng curam | Standar |
| Tipe Sunroof | Jendela atap yang tersegmentasi tidak dapat dibuka |
| Jendela daya depan/belakang | sebelum/sesudah |
| Fungsi pengangkatan jendela sekali klik | Mobil penuh |
| Fungsi anti-mencubit jendela | Standar |
| Kaca privasi sisi belakang | Standar |
| Cermin rias interior | Pengemudi utama+lampu sorot |
| Co-pilot+pencahayaan | |
| Penghapus belakang | - |
| Fungsi wiper induksi | Tipe penginderaan hujan |
| Fungsi kaca spion eksterior | Penyesuaian Daya |
| Lipat listrik | |
| Memori kaca spion | |
| Pemanasan kaca spion | |
| Membalikkan rollover otomatis | |
| Kunci mobil otomatis terlipat | |
| Layar warna kontrol tengah | Sentuh layar LCD |
| Ukuran layar kendali tengah | 15,6 inci |
| Layar hiburan penumpang | 10,25 inci |
| Bluetooth/telepon mobil | standar |
| Interkoneksi/pemetaan seluler | standar |
| Sistem kontrol pengenalan ucapan | Sistem multimedia |
| Navigasi | |
| Telepon | |
| AC | |
| Kontrol gerakan | standar |
| Pengenalan wajah | standar |
| Bahan Roda Kemudi | Kulit |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | Listrik atas dan bawah + simpul depan dan belakang |
| Pergeseran bentuk | Perpindahan gigi elektronik |
| Roda kemudi multi fungsi | standar |
| Pergeseran roda kemudi | - |
| Pemanasan roda kemudi | - |
| Memori roda kemudi | standar |
| Mengemudi layar tampilan komputer | Warna |
| Dasbor LCD penuh | standar |
| Dimensi meteran LCD | 10,25 inci |
| Fitur kaca spion bagian dalam | Anti silau otomatis |
| Kaca spion streaming | |
| Bahan Kursi | |
| Tipe penyetelan sandaran persegi penyetelan Kursi Utama | Penyesuaian depan dan belakang |
| Penyesuaian tinggi dan rendah (4 arah) | |
| Dukungan pinggang (4 arah) | |
| Fitur kursi depan | Pemanas |
| Ventilasi | |
| Pijat | |
| Penyesuaian kursi baris kedua | Penyesuaian sandaran |
LUAR
Wajah depannya terlihat sangat garang, dan bentuk lampu depan berkontribusi banyak, dengan garis-garis tajam dan tiga dimensi. Garis fastback dan kaca depan vertikal adalah yang paling menarik perhatian. Bagian belakang mobil berbentuk seperti mobil tiga dimensi.
Untuk SUV ukuran menengah yang mengutamakan kepribadian dan sporty, desain pintu tanpa bingkai sangat diperlukan. Port pengisian daya diatur di bagian belakang mobil, dengan "penyertaan" CATL, dan kecepatan pengisian cepat AVATR juga menjadi sorotan.
PEDALAMAN
Desain interiornya juga cukup berlebihan, dan serasa hanya dibalut oleh garis-garis tersebut. "Pinggang kecil" tiga dimensi di tengah atas konsol tengah secara resmi disebut "Vortex Emotional Vortex", yang dapat menafsirkan mode tema berbeda sesuai dengan pencahayaan. Interior berwarna putih bersih dipadukan dengan jok sport tiga dimensi, serta sabuk pengaman kuning dan hiasan jahitan. Efek visualnya terlalu berdampak. Sunroof depan dipadukan dengan kaca panorama sunroof belakang, dengan panjang keseluruhan 1,83m×1,33m, pada dasarnya menutupi seluruh langit saat Anda melihat ke atas. Ruang di barisan depan cukup luas, dan terdapat kompartemen penyimpanan besar di bawah lorong tengah barisan depan, yang dapat menampung banyak barang berukuran besar. Buka sandaran tangan belakang dan ada banyak kompartemen penyimpanan praktis di dalamnya. Ada pula bagasi depan berkapasitas 95 liter.
Daya maksimum motor depan adalah 195 kW, daya maksimum motor belakang adalah 230 kW, dan daya maksimum gabungan adalah 425 kW. Struktur suspensinya berupa double wishbones di depan dan multi-link di belakang. Output tenaga luar biasa dipadukan dengan kehalusan yang konsisten bahkan lebih berkesan.
AVATR mengadopsi desain bodi yang ringan, mampu mengurangi bobot hingga 30%, sehingga memberikan performa dinamis mobil yang lebih stabil. Alat insulasi suara mempunyai efek yang sangat baik dalam menekan kekeringan angin dan kebisingan ban.