“Jika suatu merek mengklaim mobilnya mampu berlari sejauh 1.000 kilometer, dapat terisi penuh dalam beberapa menit, sangat aman, dan berbiaya sangat rendah, maka Anda tidak perlu percaya, karena saat ini hal tersebut tidak mungkin dicapai. pada saat yang sama.” Ini adalah kata-kata yang persis sama dengan yang diucapkan oleh Ouyang Minggao, wakil ketua Komite 100 Kendaraan Listrik Tiongkok dan akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, di forum Komite 100 Kendaraan Listrik Tiongkok.
Bagaimana jalur teknis beberapa perusahaan mobil yang mengumumkan daya tahan baterai hingga 1.000 kilometer?Apakah itu mungkin?
Beberapa hari yang lalu, GAC Aian juga gencar mempromosikan baterai graphene-nya yang hanya membutuhkan waktu 8 menit untuk mengisi daya dan memiliki jangkauan 1.000 kilometer. NIO mengumumkan masa pakai baterai 1.000 kilometer di NIO Dayshang pada awal tahun 2021, yang juga menjadi topik hangat di industri ini.
Pada tanggal 13 Januari,IM Mobilmerek merilis pengumuman global, yang menyatakan bahwa baterai dilengkapi denganIM Mobilakan menggunakan teknologi "sel baterai isi ulang lithium yang didoping silikon" yang dikembangkan bersama oleh SAIC dan CATL.Kepadatan energi sel baterainya mencapai 300Wh/kg, yang mampu mencapai jangkauan 1.000 kilometer.Daya tahan baterai dan redaman nol untuk 200.000 kilometer.
Hu Shiwen, manajer pengalaman produk IM Auto, mengatakan pada sesi tanya jawab: "Pertama, mengenai CATL, SAIC telah mulai bekerja sama dengan CATL dan bersama-sama mendirikan SAIC Era dan Era SAIC. Salah satu dari dua perusahaan ini memproduksi baterai, dan yang lainnya Fokus pada manajemen baterai. Kerja sama antara SAIC dan CATL adalah pembagian paten. SAIC dapat menikmati teknologi paling mutakhir dari CATL untuk pertama kalinya. Oleh karena itu, teknologi doping silikon dan suplementasi litium yang paling mutakhir adalah yang pertama di dunia untuk IM Automobile.
Karena efisiensi Coulomb (persentase kapasitas pelepasan dan kapasitas pengisian) litium terner 811 selama pengisian dan pengosongan pertama serta proses siklus, kapasitasnya akan berkurang secara signifikan.Litium yang didoping silikon dapat secara efektif mengatasi masalah ini.Suplementasi litium yang didoping silikon adalah dengan melapisi terlebih dahulu lapisan logam litium pada permukaan elektroda negatif silikon-karbon, yang setara dengan mengganti sebagian ion litium yang hilang, sehingga meningkatkan daya tahan baterai.
Baterai lithium ternary 811 yang diisi ulang dengan litium silikon yang digunakan oleh IM Automobile dikembangkan bersama dengan CATL.Selain baterai, dalam hal pengisian energi, IM Auto juga dilengkapi dengan wireless charger 11kW.
Dengan peningkatan daya jelajah dan perbaikan infrastruktur pengisian daya secara bertahap, semakin banyak kendaraan energi baru listrik murni mulai memasuki rumah masyarakat biasa.
Baru-baru ini, Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok merilis data yang menunjukkan bahwa pada tahun 2020, kendaraan energi baru Tiongkok terjual total 1,367 juta kendaraan, meningkat 10,9% dari tahun ke tahun.Diantaranya, penjualan kendaraan penumpang listrik murni untuk pertama kalinya melampaui 1 juta, atau menyumbang 10% dari penjualan kendaraan penumpang tahunan.5%.
Sebagai merek kelas atas dari SAIC Group, IM Auto bisa dikatakan "lahir dengan kunci emas".Berbeda dengan merek independen SAIC Group lainnya, IM Auto memiliki pemegang saham independen.Ini dibangun bersama oleh SAIC, Pudong New Area dan Alibaba.Kekuatan ketiga pemegang saham terlihat jelas.
Di antara modal terdaftar IM Automobile sebesar 10 miliar yuan, SAIC Group memegang 54% ekuitas, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba masing-masing memegang 18% ekuitas, dan 10% ekuitas lainnya adalah 5,1% ESOP (karyawan inti platform kepemilikan saham) dan 4,9%.% dari CSOP (Platform Hak Pengguna).
Rencananya, model pertama IM Auto yang diproduksi secara massal akan menerima reservasi global selama Shanghai Auto Show pada April 2021, yang akan menghadirkan lebih banyak detail produk dan solusi pengalaman pengguna yang patut dinantikan.
Waktu posting: 26 April-2024