“Jika merek tertentu mengklaim bahwa mobil mereka dapat menjalankan 1.000 kilometer, dapat dibebankan sepenuhnya dalam beberapa menit, sangat aman, dan biaya yang sangat rendah, maka Anda tidak perlu mempercayainya, karena saat ini tidak mungkin dicapai pada saat yang sama. ”Ini adalah kata -kata yang tepat dari Ouyang Minggao, wakil ketua Komite Kendaraan Listrik China dari 100 dan Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, di Komite Kendaraan Listrik China dari 100 Forum.
Apa rute teknis dari beberapa perusahaan mobil yang telah mengumumkan masa pakai baterai 1.000 kilometer? Apakah itu mungkin?
Hanya beberapa hari yang lalu, Gac Aian juga dengan penuh semangat mempromosikan baterai graphene yang hanya membutuhkan waktu 8 menit untuk mengisi daya dan memiliki kisaran 1.000 kilometer.Nio mengumumkan daya tahan baterai 1.000 kilometer di Nio Dayshang pada awal 2021, yang juga menjadi topik hangat di industri.
Pada 13 Januari,Saya mobilMerek merilis pengumuman global, yang menyatakan bahwa baterai yang dilengkapi denganSaya mobilakan menggunakan teknologi "sel baterai yang digantikan lithium silikon" yang dikembangkan bersama oleh SAIC dan CATL. Kepadatan energi sel baterai mencapai 300wh/kg, yang dapat mencapai kisaran 1.000 kilometer. Masa pakai baterai dan nol pelemahan selama 200.000 kilometer.
Hu Shiwen, manajer pengalaman produk IM Auto, mengatakan selama sesi tanya jawab: "Pertama, mengenai catl, SAIC telah mulai bekerja sama dengan Catl dan bersama-sama mendirikan ERA SAIC dan ERA SAIC. Salah satu dari dua perusahaan ini menghasilkan baterai, dan fokus yang paling banyak. Teknologi doping silikon dan suplementasi lithium adalah yang pertama di dunia untuk Automobile IM. "
Karena efisiensi coulombik (persentase kapasitas pelepasan dan kapasitas muatan) dari 811 lithium terner selama muatan dan pelepasan pertama dan proses siklus, kapasitas akan berkurang secara signifikan. Lithium yang didoping silikon dapat secara efektif meningkatkan masalah ini. Suplementasi lithium yang didoping silikon adalah untuk pra-pelapis lapisan logam lithium pada permukaan elektroda negatif silikon-karbon, yang setara dengan menebus bagian dari hilangnya ion lithium, sehingga meningkatkan daya tahan baterai.
Lithium 811 terner lithium yang digantung silikon yang digunakan lithium yang digunakan oleh Automobile IM dikembangkan bersama dengan CATL. Selain paket baterai, dalam hal pengisian energi, IM Auto juga dilengkapi dengan pengisian daya nirkabel 11kW.
Dengan peningkatan jangkauan jelajah dan peningkatan bertahap dari infrastruktur pengisian, semakin banyak kendaraan energi baru listrik yang murni mulai memasuki rumah orang biasa.
Baru-baru ini, Asosiasi Produsen Mobil China merilis data yang menunjukkan bahwa pada tahun 2020, kendaraan energi baru China menjual total 1,367 juta kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 10,9%. Di antara mereka, penjualan kendaraan penumpang listrik murni melebihi 1 juta untuk pertama kalinya, menyumbang 10% dari penjualan kendaraan penumpang tahunan. 5%.
Sebagai merek kelas atas dari grup SAIC, IM Auto dapat dikatakan "dilahirkan dengan kunci emas." Berbeda dari merek independen SaIC Group lainnya, IM Auto memiliki pemegang saham independen. Ini dibangun bersama oleh SAIC, Area Baru dan Alibaba. Kekuatan ketiga pemegang saham jelas.
Di antara modal terdaftar dari Automobile IM sebesar 10 miliar yuan, SaiC Group memegang 54% dari ekuitas, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba masing-masing memiliki 18% dari ekuitas, dan 10% lainnya dari ekuitas adalah 5,1% ESOP (Platform Kepemilikan Saham Karyawan Inti) dan 4,9%. % CSOP (Platform Hak Pengguna).
Menurut rencana tersebut, model yang diproduksi secara massal pertama IM Auto akan menerima reservasi global selama Shanghai Auto Show pada bulan April 2021, yang akan membawa lebih banyak detail produk dan solusi pengalaman pengguna yang layak untuk dinantikan.
Waktu posting: Apr-26-2024