"Jika suatu merek mengklaim mobil mereka mampu menempuh jarak 1.000 kilometer, dapat terisi penuh dalam beberapa menit, sangat aman, dan berbiaya sangat rendah, maka Anda tidak perlu mempercayainya, karena hal itu mustahil dicapai secara bersamaan." Pernyataan tersebut disampaikan langsung oleh Ouyang Minggao, Wakil Ketua Komite Kendaraan Listrik Tiongkok 100 dan akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, dalam forum Komite Kendaraan Listrik Tiongkok 100.
Bagaimana rute teknis beberapa perusahaan mobil yang telah mengumumkan daya tahan baterai hingga 1.000 kilometer? Mungkinkah?
Hanya beberapa hari yang lalu, GAC Aian juga gencar mempromosikan baterai grafenanya yang hanya membutuhkan waktu pengisian 8 menit dan memiliki jangkauan 1.000 kilometer. NIO mengumumkan masa pakai baterai 1.000 kilometer di NIO Dayshang pada awal tahun 2021, yang juga menjadi topik hangat di industri.
Pada tanggal 13 Januari,IM Mobilmerek merilis pengumuman global, yang menyatakan bahwa baterai yang dilengkapi denganIM MobilAkan menggunakan teknologi "sel baterai lithium-replenished silikon-doped" yang dikembangkan bersama oleh SAIC dan CATL. Kepadatan energi sel baterai mencapai 300 Wh/kg, yang dapat mencapai jangkauan 1.000 kilometer. Daya tahan baterai dan redaman nol hingga 200.000 kilometer.
Hu Shiwen, Manajer Pengalaman Produk IM Auto, mengatakan dalam sesi tanya jawab: "Pertama, terkait CATL, SAIC telah mulai bekerja sama dengan CATL dan bersama-sama mendirikan SAIC Era dan Era SAIC. Salah satu perusahaan ini memproduksi baterai, sementara yang lainnya berfokus pada manajemen baterai. Kerja sama antara SAIC dan CATL adalah pembagian paten. SAIC dapat menikmati teknologi tercanggih CATL untuk pertama kalinya. Oleh karena itu, teknologi doping silikon dan suplementasi litium tercanggih ini merupakan yang pertama di dunia bagi IM Automobile."
Karena efisiensi Coulombik (persentase kapasitas pengosongan dan kapasitas pengisian) litium terner 811 selama pengisian dan pengosongan pertama serta proses siklus, kapasitasnya akan berkurang secara signifikan. Litium terdoping silikon dapat secara efektif mengatasi masalah ini. Suplementasi litium terdoping silikon dilakukan dengan melapisi terlebih dahulu lapisan logam litium pada permukaan elektroda negatif silikon-karbon, yang setara dengan mengganti sebagian ion litium yang hilang, sehingga meningkatkan daya tahan baterai.
Baterai litium terner 811 yang diisi ulang dengan litium dan didoping silikon yang digunakan oleh IM Automobile dikembangkan bersama dengan CATL. Selain paket baterai, dalam hal pengisian daya, IM Auto juga dilengkapi dengan pengisian daya nirkabel 11 kW.
Dengan peningkatan jangkauan jelajah dan perbaikan bertahap infrastruktur pengisian daya, semakin banyak kendaraan energi baru listrik murni mulai memasuki rumah-rumah masyarakat biasa.
Baru-baru ini, Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok merilis data yang menunjukkan bahwa pada tahun 2020, kendaraan energi baru Tiongkok terjual sebanyak 1,367 juta unit, meningkat 10,9% dibandingkan tahun sebelumnya. Di antara jumlah tersebut, penjualan kendaraan penumpang listrik murni melampaui 1 juta unit untuk pertama kalinya, menyumbang 10% dari total penjualan kendaraan penumpang tahunan.
Sebagai merek kelas atas SAIC Group, IM Auto dapat dikatakan "lahir dengan kunci emas". Berbeda dengan merek independen SAIC Group lainnya, IM Auto memiliki pemegang saham independen. Perusahaan ini dibangun bersama oleh SAIC, Pudong New Area, dan Alibaba. Kekuatan ketiga pemegang saham ini terlihat jelas.
Di antara modal terdaftar IM Automobile sebesar 10 miliar yuan, SAIC Group memegang 54% ekuitas, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba masing-masing memegang 18% ekuitas, dan 10% ekuitas lainnya adalah 5,1% ESOP (platform kepemilikan saham karyawan inti) dan 4,9%. % CSOP (Platform Hak Pengguna).
Menurut rencana, model produksi massal pertama IM Auto akan menerima reservasi global selama Shanghai Auto Show pada April 2021, yang akan menghadirkan lebih banyak detail produk dan solusi pengalaman pengguna yang patut dinantikan.
Waktu posting: 26-Apr-2024