Pemasok mobil Eropa dan Amerika sedang berjuang untuk membalikkan keadaan.
Menurut media asing LaiTimes, hari ini, raksasa pemasok otomotif tradisional ZF mengumumkan PHK 12,000!
Rencana ini akan selesai sebelum tahun 2030, dan beberapa karyawan internal menyebutkan bahwa jumlah PHK sebenarnya bisa mencapai 18.000.
Selain ZF, dua perusahaan tier 1 internasional, Bosch dan Valeo, juga mengumumkan PHK dalam dua hari terakhir: Bosch berencana memberhentikan 1,200 orang sebelum akhir tahun 2026, dan Valeo mengumumkan akan memberhentikan 1,150 orang.Gelombang PHK terus berkembang, dan angin dingin akhir musim dingin bertiup ke arah industri otomotif.
Melihat alasan PHK pada pemasok mobil berusia tiga abad ini, pada dasarnya dapat diringkas dalam tiga poin: situasi ekonomi, situasi keuangan, dan elektrifikasi.
Namun, lingkungan ekonomi yang relatif lesu tidak terjadi dalam satu atau dua hari, dan perusahaan seperti Bosch, Valeo, dan ZF berada dalam kondisi keuangan yang baik, dan banyak perusahaan mempertahankan tren pertumbuhan yang stabil dan bahkan akan melampaui target pertumbuhan yang diharapkan.Oleh karena itu, putaran PHK ini mungkin secara kasar dikaitkan dengan transformasi kelistrikan di industri otomotif.
Selain PHK, beberapa raksasa juga melakukan penyesuaian struktur organisasi, bisnis, serta arah penelitian dan pengembangan produk.Bosch mematuhi tren "mobil yang ditentukan perangkat lunak" dan mengintegrasikan departemen otomotifnya untuk meningkatkan efisiensi docking pelanggan;Valeo berfokus pada bidang inti kendaraan listrik seperti mengemudi dengan bantuan, sistem termal, dan motor;ZF mengintegrasikan departemen bisnis untuk menangani kebutuhan pengembangan kendaraan listrik.
Musk pernah menyebutkan bahwa masa depan kendaraan listrik tidak dapat dihindari dan seiring berjalannya waktu, kendaraan listrik secara bertahap akan menggantikan kendaraan berbahan bakar tradisional.Mungkin pemasok suku cadang mobil tradisional ini sedang mencari perubahan dalam tren elektrifikasi kendaraan untuk mempertahankan status industri dan perkembangan mereka di masa depan.
01.Perusahaan-perusahaan raksasa Eropa dan Amerika memberhentikan pekerjanya pada awal tahun baru, sehingga memberikan tekanan besar pada transformasi elektrifikasi
Pada awal tahun 2024, tiga pemasok suku cadang mobil tradisional utama mengumumkan PHK.
Pada 19 Januari, Bosch mengatakan pihaknya berencana memberhentikan sekitar 1,200 orang di divisi perangkat lunak dan elektroniknya pada akhir tahun 2026, dimana 950 (sekitar 80%) di antaranya akan berada di Jerman.
Pada 18 Januari, Valeo mengumumkan akan memberhentikan 1.150 karyawan di seluruh dunia.Perusahaan ini menggabungkan divisi manufaktur suku cadang kendaraan hibrida dan listrik.Valeo berkata: "Kami berharap dapat memperkuat daya saing kami dengan memiliki organisasi yang lebih gesit, koheren, dan lengkap."
Pada 19 Januari, ZF mengumumkan bahwa mereka memperkirakan akan memberhentikan 12.000 orang di Jerman selama enam tahun ke depan, yang setara dengan hampir seperempat dari seluruh pekerjaan ZF di Jerman.
Kini tampaknya PHK dan penyesuaian yang dilakukan oleh pemasok suku cadang mobil tradisional akan terus berlanjut, dan perubahan dalam industri otomotif sedang berkembang secara mendalam.
Saat menyebutkan alasan PHK dan penyesuaian bisnis, ketiga perusahaan tersebut semuanya menyebutkan beberapa kata kunci: situasi ekonomi, situasi keuangan, dan elektrifikasi.
Alasan langsung pemecatan Bosch adalah karena pengembangan kendaraan otonom sepenuhnya lebih lambat dari yang diharapkan.Perusahaan mengaitkan PHK tersebut dengan lemahnya perekonomian dan tingginya inflasi.“Kelemahan ekonomi dan tingginya inflasi yang diakibatkan, antara lain, peningkatan harga energi dan komoditas saat ini memperlambat transisi,” kata Bosch dalam pernyataan resminya.
Saat ini, belum ada data dan laporan publik mengenai kinerja bisnis divisi otomotif Grup Bosch pada tahun 2023. Namun, penjualan bisnis otomotifnya pada tahun 2022 akan mencapai 52,6 miliar euro (sekitar RMB 408,7 miliar), meningkat dari tahun ke tahun sebesar 16%.Namun, margin keuntungannya hanya yang terendah di antara semua bisnis, yaitu 3,4%.Namun bisnis otomotifnya telah mengalami penyesuaian pada tahun 2023 yang mungkin akan membawa pertumbuhan baru.
Valeo menyatakan alasan PHK dengan sangat singkat: untuk meningkatkan daya saing dan efisiensi grup dalam konteks elektrifikasi mobil.Media asing melaporkan bahwa juru bicara Valeo berkata: "Kami berharap dapat memperkuat daya saing kami dengan membentuk organisasi yang lebih fleksibel, koheren, dan lengkap."
Sebuah artikel di situs resmi Valeo menunjukkan bahwa penjualan perusahaan pada paruh pertama tahun 2023 akan mencapai 11,2 miliar euro (sekitar RMB 87 miliar), peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 19%, dan margin laba operasional akan mencapai 3,2%, yang lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Kinerja keuangan pada semester kedua tahun ini diperkirakan akan membaik.PHK ini mungkin merupakan awal tata letak dan persiapan transformasi kelistrikan.
ZF juga menyebut transformasi elektrifikasi sebagai alasan terjadinya PHK.Juru bicara ZF mengatakan perusahaan tidak ingin memberhentikan karyawannya, namun transisi ke elektrifikasi mau tidak mau akan melibatkan penghapusan beberapa posisi.
Laporan keuangan menunjukkan bahwa perusahaan mencapai penjualan sebesar 23,3 miliar euro (sekitar RMB 181,1 miliar) pada paruh pertama tahun 2023, meningkat sekitar 10% dari penjualan sebesar 21,2 miliar euro (sekitar RMB 164,8 miliar) pada periode yang sama lalu. tahun.Ekspektasi finansial secara keseluruhan baik.Namun, sumber pendapatan utama perusahaan saat ini adalah bisnis bahan bakar kendaraan.Dalam konteks transformasi mobil ke elektrifikasi, struktur bisnis seperti itu mungkin mempunyai beberapa bahaya tersembunyi.
Terlihat bahwa meskipun lingkungan perekonomian buruk, bisnis utama perusahaan pemasok mobil tradisional masih terus berkembang.Para veteran suku cadang mobil satu demi satu memberhentikan pekerjanya untuk mencari perubahan dan menyambut gelombang elektrifikasi yang tak terhentikan di industri otomotif.
02.
Melakukan penyesuaian terhadap produk organisasi dan mengambil inisiatif untuk mengupayakan perubahan
Terkait transformasi elektrifikasi, beberapa pemasok otomotif tradisional yang merumahkan karyawannya di awal tahun memiliki pandangan dan praktik berbeda.
Bosch mengikuti tren "mobil yang ditentukan perangkat lunak" dan menyesuaikan struktur bisnis otomotifnya pada Mei 2023. Bosch telah mendirikan unit bisnis Bosch Intelligent Transportation terpisah, yang memiliki tujuh divisi bisnis: sistem penggerak listrik, kontrol cerdas gerak kendaraan, sistem tenaga, pengendaraan dan pengendalian cerdas, elektronik otomotif, purna jual transportasi cerdas, dan jaringan layanan pemeliharaan otomotif Bosch.Ketujuh unit bisnis ini semuanya diberi tanggung jawab horizontal dan lintas departemen.Artinya, mereka tidak akan "mengemis tetangganya" karena pembagian ruang lingkup bisnis, tetapi akan membentuk tim proyek bersama kapan saja berdasarkan kebutuhan pelanggan.
Sebelumnya, Bosch juga mengakuisisi startup penggerak otonom Inggris Five, berinvestasi di pabrik baterai Amerika Utara, memperluas kapasitas produksi chip Eropa, memperbarui pabrik bisnis otomotif Amerika Utara, dll., untuk menghadapi tren elektrifikasi.
Valeo menunjukkan dalam pandangan strategis dan finansial 2022-2025 bahwa industri otomotif sedang menghadapi perubahan besar yang belum pernah terjadi sebelumnya.Untuk memenuhi tren perubahan industri yang semakin cepat, perusahaan mengumumkan peluncuran rencana Move Up.
Valeo berfokus pada empat unit bisnisnya: sistem powertrain, sistem termal, sistem bantuan kenyamanan dan berkendara, serta sistem visual untuk mempercepat pengembangan pasar sistem elektrifikasi dan bantuan mengemudi tingkat lanjut.Valeo berencana meningkatkan jumlah produk keselamatan perlengkapan sepeda dalam empat tahun ke depan dan mencapai total penjualan sebesar 27,5 miliar euro (sekitar RMB 213,8 miliar) pada tahun 2025.
ZF mengumumkan pada Juni tahun lalu bahwa mereka akan terus menyesuaikan struktur organisasinya.Divisi teknologi sasis mobil penumpang dan teknologi keselamatan aktif akan digabungkan untuk membentuk divisi solusi sasis terintegrasi baru.Pada saat yang sama, perusahaan juga meluncurkan sistem penggerak listrik seberat 75 kg untuk mobil penumpang ultra-kompak, dan mengembangkan sistem manajemen termal dan sistem kendali kabel untuk mobil listrik.Hal ini juga menunjukkan bahwa transformasi ZF di bidang elektrifikasi dan teknologi sasis jaringan cerdas akan semakin cepat.
Secara keseluruhan, hampir semua pemasok suku cadang mobil tradisional telah melakukan penyesuaian dan peningkatan dalam hal struktur organisasi dan penelitian dan pengembangan definisi produk untuk mengatasi tren elektrifikasi kendaraan yang melonjak.
03.
Kesimpulan: Gelombang PHK mungkin akan terus berlanjut
Di tengah gelombang elektrifikasi di industri otomotif, ruang pengembangan pasar pemasok suku cadang mobil tradisional secara bertahap menyusut.Untuk mencari titik pertumbuhan baru dan mempertahankan status industri mereka, para raksasa telah memulai jalan transformasi.
Dan PHK adalah salah satu cara paling signifikan dan langsung untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi.Gelombang optimalisasi personel, penyesuaian organisasi, dan PHK yang disebabkan oleh gelombang elektrifikasi ini mungkin masih jauh dari selesai.
Waktu posting: 26 Januari 2024