Sejak Li Bin, He Xiaopeng, dan Li Xiang mengumumkan rencana mereka untuk membuat mobil, mereka dijuluki sebagai “Tiga Saudara Pembuat Mobil” oleh kekuatan baru di industri ini. Dalam beberapa acara besar, mereka tampil bersama dari waktu ke waktu, dan bahkan muncul dalam bingkai yang sama. Yang terbaru adalah pada tahun 2023 di “China Automobile T10 Special Summit” yang diadakan untuk memperingati hari jadi industri otomotif Tiongkok yang ke-70. Ketiga bersaudara itu sekali lagi berfoto bersama.
Namun, pada Forum Kendaraan Listrik Tiongkok 100 Orang (2024) yang baru-baru ini diadakan, Li Bin dan He Xiaopeng hadir sesuai jadwal, tetapi Li Xiang, seorang pengunjung tetap, agak tidak terduga absen dari sesi pidato forum tersebut. Selain itu, forum tersebut diperbarui hampir setiap hari. N item Weibo belum diperbarui selama lebih dari setengah bulan, yang benar-benar membuat dunia luar terasa sedikit "tidak normal."
Keheningan Li Xiang mungkin sebagian besar terkait dengan MEGA, yang baru saja diluncurkan belum lama ini. MPV listrik murni ini, yang memiliki harapan tinggi, mengalami badai parodi "p-picture" di Internet setelah peluncurannya, sedemikian rupa sehingga Li Xiang memposting foto di WeChat pribadinya. Sebuah posting di WeChat Moments dengan marah menyatakan, "Meskipun saya berada dalam kegelapan, saya tetap memilih cahaya," dan berkata, "Kami telah mulai menggunakan cara hukum untuk menangani kegiatan ilegal dan kriminal yang terorganisir yang terlibat dalam insiden tersebut."
Apakah ada tindak pidana dalam insiden ini merupakan masalah bagi otoritas kehakiman. Namun, kegagalan MEGA untuk mencapai target penjualan yang diharapkan seharusnya menjadi peristiwa dengan probabilitas tinggi. Berdasarkan gaya kerja Li Auto sebelumnya, setidaknya jumlah pesanan besar harus diumumkan tepat waktu, tetapi sejauh ini belum.
Apakah MEGA dapat bersaing, atau dapatkah ia mencapai kesuksesan Buick GL8 dan Denza D9? Secara objektif, hal itu sulit dan tidak mudah. Selain kontroversi mengenai desain tampilan, penempatan MPV listrik murni dengan harga lebih dari 500.000 yuan juga sangat dipertanyakan.
Terkait pembuatan mobil, Li Xiang sangat ambisius. Ia pernah berkata: “Kami yakin dapat menyaingi penjualan BBA di Tiongkok pada tahun 2024, dan berusaha menjadi merek mewah nomor satu dalam penjualan pada tahun 2024.”
Namun kini, awal yang kurang baik bagi MEGA jelas di luar ekspektasi Li Xiang sebelumnya, yang pasti berdampak tertentu padanya. Kesulitan yang dihadapi MEGA bukan hanya krisis opini publik saat ini.
Apakah ada kekurangan dalam organisasi?
Di antara semua pemimpin kekuatan pembuat mobil baru, Li Xiang mungkin adalah CEO yang paling baik dalam membangun organisasi dan sering berbagi beberapa ukuran ideal dengan dunia luar.
Misalnya, ia percaya bahwa peningkatan dan perubahan organisasi akan selalu ada dan tidak dapat dicapai dalam waktu semalam. Selain itu, peningkatan kemampuan organisasi terkait erat dengan skala. Ketika skalanya kecil, penekanannya adalah pada efisiensi. Namun ketika skalanya mencapai tingkat tertentu, kualitas berarti efisiensi, "karena setiap keputusan berkualitas rendah, produk berkualitas rendah, atau kemampuan manajemen manufaktur berkualitas rendah dapat merugikan Anda miliaran atau puluhan miliar, atau bahkan membuat Anda kehilangan uang." Perusahaan Anda akan gulung tikar.
Jadi sejauh menyangkut MEGA, apakah ada masalah yang disebutkan Li Xiang, apakah ada keputusan yang tidak sepenuhnya benar? “Saya bertanya-tanya apakah Ideal Internal mengevaluasi risiko saat memilih model? Apakah ada yang mengajukan keberatan yang kuat? Jika tidak, maka ini mungkin organisasi yang gagal. Kemampuan organisasi tidak memiliki kemampuan untuk mengantisipasi dan mengevaluasi risiko; jika demikian, dan telah dikritik Ditolak, lalu siapa yang memimpin pemilihan ini? Jika itu adalah Li Xiang sendiri, itu adalah pendekatan lain yang mirip dengan bisnis keluarga, di mana bobot pribadi lebih tinggi daripada pengambilan keputusan kolektif. Jadi, Li Xiang sebelumnya mempelajari manajemen organisasi Huawei dan manajemen R&D, dan mempelajari model Manajemen IPD, dll., mungkin tidak berhasil.” Menurut pendapat pengamat industri, Li Auto mungkin tidak cukup matang untuk mengoptimalkan efisiensi organisasi dan meningkatkan manajemen proses, meskipun inilah yang telah dikerjakan oleh Li Xiang sendiri. tujuan tercapai.
Apakah inovasi kategori dapat dilanjutkan?
Secara objektif, Li Auto yang dinahkodai oleh Li Xiang telah meraih kesuksesan besar dan menciptakan keajaiban melaluiMobil L7, L8 dan L9.
Namun, apa logika di balik keberhasilan ini? Menurut Zhang Yun, CEO global Rees Consulting dan ketua China, inovasi kategori yang sesungguhnya adalah cara untuk memecahkan situasi tersebut. Alasan mengapa model-model Lideal sebelumnya berhasil adalah karena Tesla tidak memperluas jangkauan atau membuat mobil keluarga, sementara Lideal membangun pasar mobil keluarga melalui jangkauan yang diperluas. Namun, di pasar kendaraan listrik murni, sangat sulit bagi Ideal untuk mencapai hasil yang sama dengan jangkauan yang diperluas.
Faktanya, masalah yang dihadapi Li Auto juga merupakan dilema yang dihadapi sebagian besar perusahaan kendaraan energi baru di Tiongkok.
Zhang Yun mengatakan bahwa banyak perusahaan mobil saat ini membangun mobil berdasarkan metode yang sangat buruk, yaitu metode benchmarking. Gunakan Tesla sebagai benchmark dan lihat apakah Anda dapat membuat mobil yang sama dengan Tesla dengan harga yang lebih rendah atau dengan fungsi yang lebih baik.
“Dengan metode pembuatan mobil seperti ini, apakah konsumen akan membandingkan produk perusahaan mobil dengan Tesla? Asumsi ini tidak ada, dan sebenarnya tidak ada gunanya menjadi lebih baik, karena tidak ada pikiran sama sekali. Produk pada dasarnya tidak memiliki peluang berdasarkan asumsi ini.” Kata Zhang Yun.
Dilihat dari karakteristik produk MEGA, Li Xiang masih ingin berinovasi pada kategori MPV tradisional, jika tidak, ia tidak akan memberi penghormatan kepada Steve Jobs. Mungkin perlu sedikit kerja keras lagi.
Saya penasaran apakah Li Xiang dapat memberi kita kejutan "comeback against the wind" setelah kebisuannya.
Waktu posting: 29-Mar-2024