Sikap Catl terhadap baterai solid-state menjadi ambigu.
Baru-baru ini, Wu Kai, Kepala Ilmuwan CATL, mengungkapkan bahwa CATL memiliki kesempatan untuk menghasilkan baterai solid-state dalam batch kecil pada tahun 2027. Dia juga menekankan bahwa jika kedewasaan baterai semua-solid-state dinyatakan sebagai angka dari 1 hingga 92, kematangan CATL saat ini berada pada level 4, dan targetnya adalah mencapai 7-8 oleh 2027.
Lebih dari sebulan yang lalu, Zeng Yuqun, ketua Catl, percaya bahwa komersialisasi baterai solid-state adalah hal yang jauh. Pada akhir Maret, Zeng Yuqun mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa efek teknis baterai solid-state saat ini "masih belum cukup baik" dan ada masalah keamanan. Komersialisasi masih beberapa tahun lagi.
Dalam satu bulan, sikap Catl terhadap baterai solid-state berubah dari "komersialisasi jauh" menjadi "ada peluang untuk produksi batch kecil". Perubahan halus selama periode ini harus membuat orang berpikir tentang alasan di baliknya.
Baru-baru ini, baterai solid-state menjadi semakin populer. Dibandingkan dengan masa lalu, ketika perusahaan mengantri untuk mendapatkan barang dan baterai daya kurang, sekarang ada kelebihan kapasitas produksi baterai dan pertumbuhan telah melambat di era Catl. Menghadapi tren perubahan industri, posisi yang kuat dari Catl telah menjadi sesuatu dari masa lalu.
Di bawah irama pemasaran yang kuat dari baterai solid-state, "Ning Wang" mulai panik?
Angin pemasaran bertiup menuju "baterai solid-state"
Seperti yang kita semua tahu, inti dari pindah dari baterai cair ke baterai semi-padat dan semua-solid adalah perubahan elektrolit. Dari baterai cair hingga baterai solid-state, perlu untuk mengubah bahan kimia untuk meningkatkan kepadatan energi, kinerja keselamatan, dll. Namun, tidak mudah dalam hal teknologi, biaya dan proses pembuatan. Secara umum diprediksi dalam industri bahwa baterai solid-state tidak akan dapat mencapai produksi massal hingga 2030.
Saat ini, popularitas baterai solid-state sangat tinggi, dan ada momentum yang kuat untuk masuk pasar terlebih dahulu.
Pada 8 April, Zhiji Automobile merilis model listrik murni baru Zhiji L6 (Konfigurasi | Penyelidikan), yang dilengkapi dengan "Baterai Solid-State Lightyear Generasi Pertama" untuk pertama kalinya. Selanjutnya, GAC Group mengumumkan bahwa baterai all-solid-state direncanakan akan dimasukkan ke dalam mobil pada tahun 2026, dan akan dipasang pertama kali dalam model Haopin.
Tentu saja, deklarasi publik Zhiji L6 bahwa itu dilengkapi dengan "baterai solid-state ringan generasi pertama" juga telah menyebabkan kontroversi yang cukup besar. Baterai solid-state-nya bukanlah baterai all-solid-state yang benar. Setelah banyak putaran diskusi dan analisis yang mendalam, Li Zheng, manajer umum Qingtao Energy, akhirnya menunjukkan dengan jelas bahwa "baterai ini sebenarnya adalah baterai semi-padat", dan kontroversi itu secara bertahap mereda.
Sebagai pemasok baterai Zhiji L6 Solid-State, ketika Qingtao Energy mengklarifikasi kebenaran tentang baterai semi-solid-state, perusahaan lain mengklaim telah membuat kemajuan baru di bidang baterai semua-solid-state. Pada 9 April, Gac Aion Haobao mengumumkan bahwa baterai 100% all-solid-state-nya akan secara resmi dirilis pada 12 April.
Namun, waktu rilis produk yang awalnya dijadwalkan diubah menjadi "produksi massal pada tahun 2026." Strategi publisitas yang berulang -ulang telah menarik keluhan dari banyak orang di industri ini.
Meskipun kedua perusahaan telah memainkan permainan kata dalam pemasaran baterai solid-state, popularitas baterai solid-state sekali lagi didorong ke klimaks.
Pada tanggal 2 April, tailan New Energy mengumumkan bahwa perusahaan telah membuat kemajuan yang signifikan dalam penelitian dan pengembangan "baterai lithium all-solid-solid-state" dan berhasil menyiapkan monomer kelas otomotif pertama di dunia, kapasitas yang terukur dengan kekuatan energi dan energi yang terukur dengan energi. Baterai lithium kompak.
Pada tanggal 5 April, Asosiasi Penelitian Jerman untuk promosi fisika dan teknologi berkelanjutan mengumumkan bahwa setelah hampir dua tahun penelitian dan pengembangan, sebuah tim ahli Jerman menemukan serangkaian penuh kinerja tinggi dan keselamatan tinggi-state solid-state-sulfur baterai yang sama-sama.
Selain itu, dari akhir April hingga saat ini, Lingxin New Energy dan Enli Power telah berturut-turut mengumumkan bahwa fase pertama dari proyek baterai solid-state mereka telah diproduksi. Menurut rencana yang terakhir sebelumnya, ia akan mencapai produksi massal lini produksi 10GWH pada tahun 2026. Di masa depan, ia akan berusaha untuk mencapai tata letak basis industri global 100+GWh pada tahun 2030.
Sepenuhnya solid atau semi-solid, Wang mempercepat kecemasan
Dibandingkan dengan baterai cair, baterai solid-state telah menarik banyak perhatian karena mereka memiliki banyak keunggulan yang signifikan seperti kepadatan energi tinggi, keamanan tinggi, ukuran kecil, dan operasi kisaran suhu yang luas. Mereka adalah perwakilan penting dari generasi berikutnya dari baterai lithium berkinerja tinggi.
Menurut kandungan elektrolit cair, beberapa orang dalam industri telah membuat perbedaan yang lebih jelas antara baterai solid-state. Industri ini percaya bahwa jalur pengembangan baterai solid-state dapat dibagi secara kasar menjadi beberapa tahap seperti semi-solid (5-10wt%), kuasi-solid (0-5wt%), dan all-solid (0wt%). Elektrolit yang digunakan dalam semi-solid dan quasi-solid semuanya mencampur elektrolit padat dan cair.
Jika akan membutuhkan waktu untuk baterai semua-solid-state berada di jalan, maka baterai semi-solid-state sudah dalam perjalanan.
Menurut statistik yang tidak lengkap dari Gasgoo Auto, saat ini ada lebih dari selusin perusahaan baterai daya domestik dan asing, termasuk China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech, dll., Yang juga telah menetapkan baterai negara semi-padatan, dan rencana yang jelas untuk mendapatkan rencana yang jelas.
Menurut statistik dari lembaga yang relevan, pada akhir 2023, perencanaan kapasitas produksi baterai semi-padat domestik telah terakumulasi melebihi 298GWH, dan kapasitas produksi aktual akan melebihi 15GWH. 2024 akan menjadi simpul penting dalam pengembangan industri baterai solid-state. Pemuatan skala besar dan penerapan baterai (semi-) solid-state diharapkan akan direalisasikan dalam setahun. Diharapkan bahwa total kapasitas terpasang sepanjang tahun secara historis akan melebihi tanda 5GWH.
Dihadapkan dengan kemajuan cepat baterai solid-state, kecemasan era Catl mulai menyebar. Secara relatif, tindakan Catl dalam penelitian dan pengembangan baterai solid-state tidak terlalu cepat. Baru-baru ini ia terlambat "mengubah nada" dan secara resmi menerapkan jadwal produksi massal baterai solid-state. Alasan mengapa Ningde Times ingin "menjelaskan" mungkin tekanan dari penyesuaian keseluruhan struktur industri dan perlambatan laju pertumbuhannya sendiri.
Pada 15 April, CATL merilis laporan keuangannya untuk kuartal pertama tahun 2024: total pendapatan adalah 79,77 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 10,41%; Laba bersih yang disebabkan oleh pemegang saham perusahaan yang terdaftar adalah 10,51 miliar, kenaikan tahun-ke-tahun sebesar 7%; Laba non-jaring setelah dikurangkan adalah 9,25 miliar yuan, kenaikan tahun-ke-tahun sebesar 18,56%.
Perlu disebutkan bahwa ini adalah kuartal kedua berturut-turut yang telah dialami CATL tahun-ke-tahun dalam pendapatan operasional. Pada kuartal keempat 2023, total pendapatan CATL turun 10% tahun-ke-tahun. Karena harga baterai daya terus turun dan perusahaan merasa sulit untuk meningkatkan pangsa pasar mereka di pasar baterai daya, CATL mengucapkan selamat tinggal pada pertumbuhannya yang cepat.
Melihatnya dari perspektif lain, Catl telah mengubah sikap sebelumnya terhadap baterai solid-state, dan itu lebih seperti dipaksa melakukan bisnis. Ketika seluruh industri baterai jatuh ke dalam konteks "karnaval baterai solid-state", jika Catl tetap diam atau tetap tidak menyadari baterai solid-state, itu pasti akan meninggalkan kesan bahwa Catl tertinggal di bidang teknologi baru. salah paham.
Respons Catl: Lebih dari sekadar baterai solid-state
Bisnis utama Catl meliputi empat sektor, yaitu baterai daya, baterai penyimpanan energi, bahan baterai dan daur ulang, dan sumber daya mineral baterai. Pada tahun 2023, sektor baterai daya akan menyumbang 71% dari pendapatan operasi CATL, dan sektor baterai penyimpanan energi akan menyumbang hampir 15% dari pendapatan operasinya.
Menurut data penelitian SNE, pada kuartal pertama tahun ini, kapasitas terpasang global CATL dari berbagai jenis baterai adalah 60.1GWH, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 31,9%, dan pangsa pasarnya adalah 37,9%. Statistik dari China Automotive Power Battery Industry Alliance menunjukkan bahwa pada kuartal pertama 2024, CATL peringkat pertama di negara ini dengan kapasitas terpasang 41,31GWh, dengan pangsa pasar 48,93%, meningkat dari 44,42% pada periode yang sama tahun lalu.
Tentu saja, teknologi baru dan produk baru selalu menjadi kunci pangsa pasar Catl. Pada bulan Agustus 2023, Ningde Times merilis baterai superpargeable shenxing pada Agustus 2023. Baterai ini adalah baterai lithium besi fosfat 4C pertama di dunia, menggunakan katoda jaringan elektronik super, cincin ion cepat grafit, elektrolit konduktivitas ultra-tinggi.
Catl menyimpulkan dalam laporan keuangannya untuk kuartal pertama 2024 bahwa baterai shenxing telah memulai pengiriman skala besar. Pada saat yang sama, Catl merilis Tianheng Energy Storage, yang mengintegrasikan sistem "nol pembusukan dalam 5 tahun, 6,25 MWh, dan sistem keselamatan sejati multi-dimensi". Ningde Times percaya bahwa perusahaan masih mempertahankan posisi industri yang sangat baik, teknologi terkemuka, prospek permintaan yang baik, basis pelanggan yang beragam, dan hambatan masuk yang tinggi.
Untuk Catl, baterai solid-state bukanlah "satu-satunya pilihan" di masa depan. Selain baterai shenxing, CATL juga bekerja sama dengan Chery tahun lalu untuk meluncurkan model baterai natrium-ion. Pada bulan Januari tahun ini, CATL mengajukan permohonan paten yang berjudul "Bahan Katoda Baterai Sodium-Ion dan Metode Persiapan, Pelat Katoda, Baterai dan Perangkat Listrik", yang diperkirakan akan lebih meningkatkan biaya, umur dan kinerja suhu rendah dari baterai natrium-ion. Aspek kinerja.
Kedua, CATL juga secara aktif mengeksplorasi sumber pelanggan baru. Dalam beberapa tahun terakhir, CATL telah secara aktif memperluas pasar luar negeri. Mempertimbangkan pengaruh faktor geopolitik dan lainnya, CATL telah memilih model lisensi teknologi yang lebih ringan sebagai terobosan. Ford, General Motors, Tesla, dll. Mungkin pelanggan potensial.
Melihat di belakang kegemaran pemasaran baterai solid-state, bukan karena Catl telah berubah dari "konservatif" menjadi "aktif" pada baterai solid-state. Lebih baik mengatakan bahwa CATL telah belajar menanggapi permintaan pasar dan secara aktif membangun perusahaan baterai daya terkemuka yang maju dan berwawasan ke depan. gambar.
Sama seperti deklarasi yang diteriakkan oleh Catl dalam video merek, "Saat memilih trem, cari baterai Catl." Untuk CATL, tidak masalah model mana yang dibeli pengguna atau baterai mana yang mereka pilih. Selama pengguna membutuhkannya, Catl dapat "membuatnya". Dapat dilihat bahwa dalam konteks pengembangan industri yang cepat, selalu perlu untuk mendekati konsumen dan mengeksplorasi kebutuhan pengguna, dan perusahaan sisi-B terkemuka tidak terkecuali.
Waktu pos: Mei-25-2024