• Merek kedua NIO terekspos, apakah penjualannya menjanjikan?
  • Merek kedua NIO terekspos, apakah penjualannya menjanjikan?

Merek kedua NIO terekspos, apakah penjualannya menjanjikan?

Merek kedua NIO terungkap. Pada 14 Maret, Gasgoo mengetahui bahwa nama merek kedua NIO adalah Letao Automobile. Berdasarkan foto-foto yang baru-baru ini terungkap, nama Inggris Ledo Auto adalah ONVO, huruf N merupakan LOGO merek, dan logo di bagian belakang menunjukkan bahwa model tersebut bernama "Ledo L60".

Dilaporkan bahwa Li Bin, ketua NIO, menjelaskan konotasi merek “乐道” kepada kelompok pengguna: kebahagiaan keluarga, tata graha, dan membicarakannya.

Informasi publik menunjukkan bahwa NIO sebelumnya telah mendaftarkan beberapa merek dagang baru, termasuk Ledao, Momentum, dan Xiangxiang. Di antaranya, tanggal pengajuan Letao adalah 13 Juli 2022, dan pemohonnya adalah NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Penjualan sedang meningkat?

Seiring mendekatnya waktu, detail spesifik dari merek baru mulai muncul secara bertahap.

asd (1)

Dalam panggilan pendapatan baru-baru ini, Li Bin mengatakan bahwa merek baru NIO untuk pasar konsumen massal akan dirilis pada kuartal kedua tahun ini. Model pertama akan dirilis pada kuartal ketiga dan pengiriman skala besar akan dimulai pada kuartal keempat.

Li Bin juga mengungkapkan bahwa mobil kedua di bawah merek baru ini adalah SUV yang dirancang untuk keluarga besar. SUV ini telah memasuki tahap produksi dan akan diluncurkan ke pasar pada tahun 2025, sementara mobil ketiga juga sedang dalam tahap pengembangan.

Dilihat dari model yang ada, harga model merek kedua NIO seharusnya berada pada kisaran 200.000 hingga 300.000 yuan.

Li Bin mengatakan bahwa model ini akan bersaing langsung dengan Tesla Model Y, dan biayanya akan sekitar 10% lebih rendah dari Tesla Model Y.

Berdasarkan harga panduan Tesla Model Y saat ini, yaitu 258.900-363.900 yuan, biaya model baru ini telah berkurang 10%, yang berarti harga awalnya diperkirakan akan turun menjadi sekitar 230.000 yuan. Harga awal model termurah NIO, ET5, adalah 298.000 yuan, yang berarti harga model-model kelas atas dari model baru ini diperkirakan kurang dari 300.000 yuan.

Untuk membedakannya dari posisi merek NIO yang berkelas atas, merek baru ini akan membangun saluran pemasaran independen. Li Bin mengatakan bahwa merek baru ini akan menggunakan jaringan penjualan terpisah, tetapi layanan purnajualnya akan menggunakan beberapa sistem purnajual merek NIO yang sudah ada. "Target perusahaan pada tahun 2024 adalah membangun jaringan luring minimal 200 toko untuk merek-merek baru."

Dalam hal penggantian baterai, model-model baru ini juga akan mendukung teknologi penggantian baterai, yang merupakan salah satu daya saing inti NIO. NIO menyatakan bahwa perusahaan akan memiliki dua set jaringan penggantian baterai, yaitu jaringan khusus NIO dan jaringan penggantian baterai bersama. Di antara keduanya, model-model baru akan menggunakan jaringan penggantian baterai bersama.

Menurut industri, merek baru dengan harga yang relatif terjangkau akan menjadi kunci apakah Weilai dapat membalikkan penurunannya tahun ini.

Pada tanggal 5 Maret, NIO mengumumkan laporan keuangan setahun penuh untuk tahun 2023. Pendapatan dan penjualan tahunan meningkat dari tahun ke tahun, dan kerugian semakin meningkat.

asd (2)

Laporan keuangan menunjukkan bahwa sepanjang tahun 2023, NIO mencapai total pendapatan sebesar 55,62 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 12,9%; kerugian bersih setahun penuh meningkat lebih lanjut sebesar 43,5% menjadi 20,72 miliar yuan.

Saat ini, dari segi cadangan kas, berkat dua putaran investasi strategis senilai total US$3,3 miliar oleh lembaga investasi asing pada paruh kedua tahun lalu, cadangan kas NIO meningkat menjadi 57,3 miliar yuan pada akhir tahun 2023. Dilihat dari kerugian saat ini, Weilai masih memiliki masa aman selama tiga tahun.

“Di tingkat pasar modal, NIO diunggulkan oleh modal-modal ternama internasional, yang telah meningkatkan cadangan kas NIO secara signifikan dan memiliki dana yang cukup untuk mempersiapkan 'final' 2025,” ujar NIO.

Investasi R&D merupakan penyumbang terbesar kerugian NIO, dan trennya terus meningkat dari tahun ke tahun. Pada tahun 2020 dan 2021, investasi R&D NIO masing-masing mencapai 2,5 miliar yuan dan 4,6 miliar yuan. Namun, pertumbuhan selanjutnya meningkat pesat, dengan investasi sebesar 10,8 miliar yuan pada tahun 2022, meningkat lebih dari 134% dibandingkan tahun sebelumnya. Investasi R&D pada tahun 2023 diperkirakan akan meningkat 23,9% menjadi 13,43 miliar yuan.

Namun, demi meningkatkan daya saing, NIO tetap tidak akan mengurangi investasinya. Li Bin mengatakan, "Ke depannya, perusahaan akan terus mempertahankan investasi R&D sekitar 3 miliar yuan per kuartal."

Bagi perusahaan kendaraan energi baru, R&D yang tinggi bukanlah hal yang buruk, tetapi rasio input-output NIO yang rendah adalah alasan utama mengapa industri meragukannya.

Data menunjukkan bahwa NIO akan mengirimkan 160.000 kendaraan pada tahun 2023, meningkat 30,7% dari tahun 2022. Pada bulan Januari tahun ini, NIO mengirimkan 10.100 kendaraan dan 8.132 kendaraan pada bulan Februari. Volume penjualan masih menjadi hambatan NIO. Meskipun berbagai metode promosi telah diterapkan tahun lalu untuk meningkatkan volume pengiriman dalam jangka pendek, dari perspektif setahun penuh, NIO masih gagal memenuhi target penjualan tahunannya.

Sebagai perbandingan, investasi R&D Ideal pada tahun 2023 akan mencapai 1,059 juta yuan, laba bersih akan mencapai 11,8 miliar yuan, dan penjualan tahunan akan mencapai 376.000 kendaraan.

Namun, selama panggilan konferensi, Li Bin sangat optimis tentang penjualan NIO tahun ini dan yakin bahwa penjualan akan kembali ke tingkat penjualan bulanan sebesar 20.000 kendaraan.

Dan jika kita ingin kembali ke level 20.000 kendaraan, merek kedua sangatlah penting.

Li Bin mengatakan bahwa merek NIO akan tetap lebih memperhatikan margin laba kotor dan tidak akan menggunakan perang harga demi volume penjualan; sementara merek kedua akan lebih mengutamakan volume penjualan daripada margin laba kotor, terutama di era baru. Pada awalnya, prioritas kuantitas pasti akan lebih tinggi. Saya yakin kombinasi ini juga merupakan strategi yang lebih baik untuk operasional jangka panjang perusahaan.

Selain itu, Li Bin juga mengungkapkan bahwa tahun depan NIO akan meluncurkan merek baru dengan harga hanya ratusan ribu yuan, dan produk NIO akan memiliki jangkauan pasar yang lebih luas.

Pada tahun 2024, ketika gelombang pemotongan harga kembali melanda, persaingan di pasar otomotif akan semakin ketat. Industri otomotif memprediksi bahwa pasar otomotif akan menghadapi perombakan besar tahun ini dan tahun depan. Perusahaan otomotif baru yang kurang menguntungkan seperti Nio dan Xpeng tidak boleh membuat kesalahan jika ingin keluar dari masalah. Dilihat dari cadangan kas dan perencanaan merek, Weilai juga sudah sepenuhnya siap dan tinggal menunggu pertempuran.


Waktu posting: 19-Mar-2024