Merek kedua NIO terungkap. Pada tanggal 14 Maret, Gasgoo mengetahui bahwa nama merek kedua NIO adalah Letao Automobile. Dilihat dari gambar yang baru-baru ini terungkap, nama Inggris Ledo Auto adalah ONVO, bentuk N adalah LOGO merek, dan logo belakang menunjukkan bahwa model tersebut bernama "Ledo L60".
Dilaporkan bahwa Li Bin, ketua NIO, menjelaskan konotasi merek “乐道” kepada kelompok pengguna: kebahagiaan keluarga, tata graha, dan membicarakannya.
Informasi publik menunjukkan bahwa NIO sebelumnya telah mendaftarkan beberapa merek dagang baru termasuk Ledao, Momentum, dan Xiangxiang. Di antaranya, tanggal pengajuan Letao adalah 13 Juli 2022, dan pemohonnya adalah NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Penjualan sedang meningkat?
Seiring mendekatnya waktu, rincian spesifik dari merek baru tersebut perlahan mulai muncul.
Dalam laporan laba rugi baru-baru ini, Li Bin mengatakan bahwa merek baru NIO untuk pasar konsumen massal akan dirilis pada kuartal kedua tahun ini. Model pertama akan dirilis pada kuartal ketiga dan pengiriman skala besar akan dimulai pada kuartal keempat.
Li Bin juga mengungkapkan bahwa mobil kedua dengan merek baru tersebut adalah SUV yang dibuat untuk keluarga besar. Mobil tersebut telah memasuki tahap pembukaan cetakan dan akan diluncurkan ke pasaran pada tahun 2025, sementara mobil ketiga juga sedang dalam tahap pengembangan.
Dilihat dari model yang ada, harga model merek kedua NIO seharusnya berada pada kisaran 200.000 hingga 300.000 yuan.
Li Bin mengatakan bahwa model ini akan bersaing langsung dengan Tesla Model Y, dan biayanya akan sekitar 10% lebih rendah dari Tesla Model Y.
Berdasarkan harga panduan Tesla Model Y saat ini sebesar 258.900-363.900 yuan, biaya model baru tersebut telah dikurangi sebesar 10%, yang berarti bahwa harga awalnya diperkirakan akan turun menjadi sekitar 230.000 yuan. Harga awal model termurah NIO, ET5, adalah 298.000 yuan, yang berarti bahwa model kelas atas model baru tersebut seharusnya kurang dari 300.000 yuan.
Agar dapat dibedakan dari posisi merek NIO yang berkelas atas, merek baru tersebut akan membangun saluran pemasaran yang independen. Li Bin mengatakan bahwa merek baru tersebut akan menggunakan jaringan penjualan yang terpisah, tetapi layanan purnajualnya akan menggunakan beberapa sistem purnajual merek NIO yang sudah ada. "Tujuan perusahaan pada tahun 2024 adalah membangun jaringan offline dengan tidak kurang dari 200 toko untuk merek-merek baru."
Dalam hal penggantian baterai, model merek baru tersebut juga akan mendukung teknologi penggantian baterai, yang merupakan salah satu daya saing inti NIO. NIO menyatakan bahwa perusahaan tersebut akan memiliki dua set jaringan penggantian daya, yaitu jaringan khusus NIO dan jaringan penggantian daya bersama. Di antara keduanya, model merek baru akan menggunakan jaringan penggantian daya bersama.
Menurut industri, merek baru dengan harga yang relatif terjangkau akan menjadi kunci apakah Weilai dapat membalikkan penurunannya tahun ini.
Pada tanggal 5 Maret, NIO mengumumkan laporan keuangan setahun penuh untuk tahun 2023. Pendapatan dan penjualan tahunan meningkat dari tahun ke tahun, dan kerugian semakin meningkat.
Laporan keuangan menunjukkan bahwa sepanjang tahun 2023, NIO mencapai total pendapatan sebesar 55,62 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 12,9%; rugi bersih setahun penuh meningkat lebih lanjut sebesar 43,5% menjadi 20,72 miliar yuan.
Saat ini, dalam hal cadangan kas, berkat dua putaran investasi strategis senilai total US$3,3 miliar oleh lembaga investasi asing pada paruh kedua tahun lalu, cadangan kas NIO naik menjadi 57,3 miliar yuan pada akhir tahun 2023. Dilihat dari kerugian saat ini, Weilai masih memiliki masa aman selama tiga tahun.
“Di tingkat pasar modal, NIO diunggulkan oleh modal yang diakui secara internasional, yang telah meningkatkan cadangan kas NIO secara signifikan dan memiliki dana yang cukup untuk mempersiapkan 'final' 2025,” kata NIO.
Investasi R&D merupakan bagian terbesar dari kerugian NIO, dan trennya meningkat dari tahun ke tahun. Pada tahun 2020 dan 2021, investasi R&D NIO masing-masing sebesar 2,5 miliar yuan dan 4,6 miliar yuan, tetapi pertumbuhan selanjutnya meningkat pesat, dengan 10,8 miliar yuan yang diinvestasikan pada tahun 2022, peningkatan tahun ke tahun lebih dari 134%, dan investasi R&D pada tahun 2023 akan meningkat sebesar 23,9% menjadi 13,43 miliar yuan.
Namun, untuk meningkatkan daya saing, NIO tetap tidak akan mengurangi investasinya. Li Bin berkata, “Di masa mendatang, perusahaan akan terus mempertahankan investasi R&D sekitar 3 miliar yuan per kuartal.”
Bagi perusahaan kendaraan energi baru, R&D yang tinggi bukanlah hal yang buruk, tetapi rasio input-output NIO yang rendah adalah alasan utama mengapa industri meragukannya.
Data menunjukkan bahwa NIO akan mengirimkan 160.000 kendaraan pada tahun 2023, meningkat 30,7% dari tahun 2022. Pada bulan Januari tahun ini, NIO mengirimkan 10.100 kendaraan dan 8.132 kendaraan pada bulan Februari. Volume penjualan masih menjadi hambatan NIO. Meskipun berbagai metode promosi diadopsi tahun lalu untuk meningkatkan volume pengiriman dalam jangka pendek, dari perspektif setahun penuh, NIO masih gagal memenuhi target penjualan tahunannya.
Sebagai perbandingan, investasi R&D Ideal pada tahun 2023 akan mencapai 1,059 juta yuan, laba bersih akan mencapai 11,8 miliar yuan, dan penjualan tahunan akan mencapai 376.000 kendaraan.
Namun, selama panggilan konferensi, Li Bin sangat optimis tentang penjualan NIO tahun ini dan yakin akan kembali ke tingkat penjualan bulanan sebesar 20.000 kendaraan.
Dan jika kita ingin kembali ke level 20.000 kendaraan, merek kedua sangatlah penting.
Li Bin mengatakan bahwa merek NIO akan tetap lebih memperhatikan margin laba kotor dan tidak akan menggunakan perang harga sebagai ganti volume penjualan; sementara merek kedua akan mengejar volume penjualan daripada margin laba kotor, terutama di era baru. Pada awalnya, prioritas kuantitas pasti akan lebih tinggi. Saya percaya bahwa kombinasi ini juga merupakan strategi yang lebih baik untuk operasi jangka panjang perusahaan.
Selain itu, Li Bin juga mengungkapkan bahwa tahun depan NIO akan meluncurkan merek baru dengan harga hanya ratusan ribu yuan, dan produk NIO akan memiliki jangkauan pasar yang lebih luas.
Pada tahun 2024, saat gelombang pemotongan harga kembali melanda, persaingan di pasar otomotif akan semakin ketat. Industri memprediksi bahwa pasar otomotif akan menghadapi perombakan besar tahun ini dan tahun depan. Perusahaan otomotif baru yang tidak menguntungkan seperti Nio dan Xpeng tidak boleh membuat kesalahan apa pun jika ingin keluar dari masalah. Dilihat dari cadangan kas dan perencanaan merek, Weilai juga sudah sepenuhnya siap dan tinggal menunggu pertempuran.
Waktu posting: 19-Mar-2024