Merek kedua Nio terpapar. Pada 14 Maret, Gasgoo mengetahui bahwa nama merek kedua Nio adalah Letao Automobile. Dilihat dari gambar yang baru -baru ini terbuka, nama bahasa Inggris Ledo Auto adalah Onvo, bentuk N adalah logo merek, dan logo belakang menunjukkan bahwa model tersebut bernama "Ledo L60 ″.
Dilaporkan bahwa Li bin, ketua NIO, menjelaskan konotasi merek "乐道" ke kelompok pengguna: kebahagiaan keluarga, rumah tangga, dan membicarakannya.
Informasi publik menunjukkan bahwa NIO sebelumnya telah mendaftarkan beberapa merek dagang baru termasuk Ledao, Momentum, dan Xiangxiang. Di antara mereka, tanggal aplikasi Letao adalah 13 Juli 2022, dan pelamar adalah penjualan NIO Automotive Technology (ANHUI) Co., Ltd. sedang meningkat?
Seiring mendekati waktu, detail spesifik dari merek baru secara bertahap muncul.
Dalam panggilan pendapatan baru -baru ini, Li Bin mengatakan bahwa merek baru Nio untuk pasar konsumen massal akan dirilis pada kuartal kedua tahun ini. Model pertama akan dirilis pada kuartal ketiga dan pengiriman skala besar akan dimulai pada kuartal keempat.
Li Bin juga mengungkapkan bahwa mobil kedua dengan merek baru ini adalah SUV yang dibangun untuk keluarga besar. Ini telah memasuki tahap pembukaan cetakan dan akan diluncurkan di pasar pada tahun 2025, sementara mobil ketiga juga sedang dikembangkan.
Dilihat dari model yang ada, harga model merek kedua Nio harus antara 200.000 dan 300.000 yuan.
Li Bin mengatakan bahwa model ini akan secara langsung bersaing dengan Tesla Model Y, dan biayanya akan sekitar 10% lebih rendah dari Tesla Model Y.
Berdasarkan harga panduan model Tesla saat ini dari 258.900-363.900 yuan, biaya model baru telah berkurang 10%, yang berarti bahwa harga awal diperkirakan akan turun menjadi sekitar 230.000 yuan. Harga awal model dengan harga terendah Nio, ET5, adalah 298.000 yuan, yang berarti bahwa model high-end model baru harus kurang dari 300.000 yuan.
Untuk membedakan dari posisi high-end merek NIO, merek baru akan membangun saluran pemasaran independen. Li Bin mengatakan bahwa merek baru akan menggunakan jaringan penjualan yang terpisah, tetapi layanan purna jual akan menggunakan beberapa sistem purna jual yang ada dari merek NIO. "Tujuan perusahaan pada tahun 2024 adalah untuk membangun jaringan offline tidak kurang dari 200 toko untuk merek baru."
Dalam hal pertukaran baterai, model merek baru ini juga akan mendukung teknologi pertukaran baterai, yang merupakan salah satu daya saing inti Nio. NIO menyatakan bahwa perusahaan akan memiliki dua set jaringan pertukaran daya, yaitu jaringan khusus Nio dan jaringan pertukaran daya bersama. Di antara mereka, model merek baru akan menggunakan jaringan pertukaran daya bersama.
Menurut industri, merek baru dengan harga yang relatif terjangkau akan menjadi kunci apakah Weilai dapat membalikkan penurunannya tahun ini.
Pada tanggal 5 Maret, NIO mengumumkan laporan keuangan setahun penuh untuk 2023. Pendapatan dan penjualan tahunan meningkat tahun-ke-tahun, dan kerugian lebih lanjut diperluas.
Laporan keuangan menunjukkan bahwa untuk keseluruhan 2023, NIO mencapai total pendapatan 55,62 miliar yuan, kenaikan tahun-ke-tahun sebesar 12,9%; Kerugian bersih setahun penuh semakin meningkat sebesar 43,5% menjadi 20,72 miliar yuan.
Saat ini, dalam hal cadangan tunai, berkat dua putaran investasi strategis sebesar US $ 3,3 miliar oleh lembaga investasi asing pada paruh kedua tahun lalu, cadangan tunai NIO naik menjadi 57,3 miliar yuan pada akhir 2023. Menilai dari kerugian saat ini, Weilai masih memiliki periode keamanan tiga tahun.
“Di tingkat pasar modal, NIO disukai oleh modal yang terkenal secara internasional, yang telah sangat meningkatkan cadangan tunai NIO dan memiliki dana yang cukup untuk mempersiapkan 'final' 2025.” Kata Nio.
Investasi R&D adalah sebagian besar kerugian Nio, dan memiliki tren meningkat dari tahun ke tahun. Pada tahun 2020 dan 2021, investasi R&D Nio adalah 2,5 miliar yuan dan masing-masing 4,6 miliar yuan, tetapi pertumbuhan selanjutnya meningkat dengan cepat, dengan 10,8 miliar diinvestasikan pada 2022 Yuan, peningkatan tahun-ke-tahun lebih dari 134%, dan investasi R&D pada tahun 2023 akan meningkat sebesar 23,9% menjadi 13,43 miliar, dan R&D.
Namun, untuk meningkatkan daya saing, NIO masih tidak akan mengurangi investasinya. Li Bin berkata, "Di masa depan, perusahaan akan terus mempertahankan investasi R&D sekitar 3 miliar yuan per kuartal."
Untuk perusahaan kendaraan energi baru, R&D tinggi bukanlah hal yang buruk, tetapi rasio input-output rendah NIO adalah alasan utama mengapa industri meragukannya.
Data menunjukkan bahwa NIO akan menghasilkan 160.000 kendaraan pada tahun 2023, meningkat 30,7% dari tahun 2022. Pada bulan Januari tahun ini, NIO mengantarkan 10.100 kendaraan dan 8.132 kendaraan pada bulan Februari. Volume penjualan masih merupakan hambatan Nio. Meskipun berbagai metode promosi diadopsi tahun lalu untuk meningkatkan volume pengiriman dalam jangka pendek, dari perspektif setahun penuh, NIO masih gagal memenuhi target penjualan tahunannya.
Sebagai perbandingan, investasi R&D ideal pada tahun 2023 akan menjadi 1,059 juta yuan, laba bersih akan menjadi 11,8 miliar yuan, dan penjualan tahunan akan menjadi 376.000 kendaraan.
Namun, selama panggilan konferensi, Li Bin sangat optimis tentang penjualan Nio tahun ini dan yakin bahwa itu akan kembali ke tingkat penjualan bulanan 20.000 kendaraan.
Dan jika kita ingin kembali ke tingkat 20.000 kendaraan, merek kedua sangat penting.
Li Bin mengatakan bahwa merek NIO masih akan lebih memperhatikan margin laba kotor dan tidak akan menggunakan perang harga dengan imbalan volume penjualan; Sementara merek kedua akan mengejar volume penjualan daripada margin laba kotor, terutama di era baru. Pada awalnya, prioritas kuantitas pasti akan lebih tinggi. Saya percaya bahwa kombinasi ini juga merupakan strategi yang lebih baik untuk operasi jangka panjang perusahaan.
Selain itu, Li Bin juga mengungkapkan bahwa tahun depan Nio akan meluncurkan merek baru dengan harga hanya ratusan ribu Yuan, dan produk Nio akan memiliki cakupan pasar yang lebih luas.
Pada tahun 2024, ketika gelombang pemotongan harga melanda lagi, persaingan di pasar mobil akan menjadi semakin sengit. Industri memperkirakan bahwa pasar mobil akan menghadapi perombakan besar tahun ini dan berikutnya. Perusahaan mobil baru yang tidak menguntungkan seperti Nio dan Xpeng tidak boleh melakukan kesalahan jika mereka ingin keluar dari masalah. Dilihat dari cadangan tunai dan perencanaan merek, Weilai juga siap sepenuhnya dan hanya menunggu pertempuran.
Waktu posting: Mar-19-2024