Tren baru dalam teknologi kendaraan energi baru

1. Pada tahun 2025, teknologi utama seperti integrasi chip, sistem listrik all-in-one, dan strategi manajemen energi cerdas diharapkan untuk mencapai terobosan teknis, dan konsumsi daya kelas energi mobil penumpang per 100 kilometer akan dikurangi hingga Kurang dari 10kWh.

2. Pada tahun 2025, platform komputer cerdas dalam kendaraan akan terus mengoptimalkan pengurangan biaya dan strategi peningkatan kualitas, dan mempromosikan aplikasi teknologi mengemudi yang cerdas seperti NOA di berbagai model kelas atas, menengah dan low-end dan low-end .
3. Pada tahun 2025, melalui integrasi mendalam dari mengemudi yang cerdas dan sasis cerdas, terobosan besar dalam teknologi kontrol gerak cerdas sasis di bawah kondisi kerja yang ekstrem akan tercapai.
4. Pada tahun 2025, sistem operasi otomotif akan berkembang menjadi arsitektur kendaraan yang aman dan andal, dan ICE akan mengantarkan pada tahun pertama produksi massal.
5. Pada tahun 2025, data sintetis yang dihasilkan oleh AI akan banyak digunakan untuk pelatihan yang efisien dan layanan simulasi model mengemudi otonom.
6. Pada tahun 2025, lebih dari setengah pembuat mobil akan menerapkan strategi kontrol daya cerdas untuk model hibrida dalam produksi massal.
7. Pada tahun 2025, karena peraturan dan standar yang berhubungan dengan EMB secara bertahap diklarifikasi dan ditingkatkan, EMB akan diproduksi secara massal dan diterapkan pada skala kecil.
8. Pada tahun 2025, model penggerak otonom diharapkan untuk mencapai terobosan besar dalam kemampuan persepsi dan pengambilan keputusan dari mengemudi otonom karena algoritma model besar multimodal ditingkatkan, kemampuan pembuatan data ditingkatkan, daya komputasi dan waktu pelatihan diperluas.
9. Pada tahun 2025, baterai pintar diharapkan untuk mencapai terobosan teknologi dalam pengindraan diri sinkron potensi internal, suhu, deformasi, tekanan udara, komponen utama, regulasi tekanan udara internal, dan perbaikan diri kerusakan hubung singkat.
10. Pada tahun 2025, Sistem Manajemen Risiko Keselamatan Operasi Kendaraan akan secara bertahap digunakan dan diterapkan dalam sistem mengemudi otonom untuk melayani pengawasan dan implementasi operasi mengemudi yang otonom.