Saat ini, kategori kendaraan energi baru telah jauh melampaui bahwa di masa lalu dan telah memasuki era "mekar". Baru-baru ini, Chery merilis Icar, menjadi mobil penumpang gaya off-road murni berbentuk kotak pertama; Edisi Kehormatan BYD telah membawa harga kendaraan energi baru di bawah kendaraan bahan bakar, sementara merek pencarian terus mendorong harga ke level baru. tinggi. Menurut rencana tersebut, Xpeng Motors akan meluncurkan 30 mobil baru dalam tiga tahun ke depan, dan sub-merek Geely juga terus meningkat. Perusahaan kendaraan energi baru memicu kegilaan produk/merek, dan momentumnya bahkan melebihi sejarah kendaraan bahan bakar, yang memiliki "lebih banyak anak dan lebih banyak perkelahian".
Memang benar bahwa karena struktur yang relatif sederhana, tingkat kecerdasan yang tinggi dan elektrifikasi kendaraan energi baru, siklus dari pembentukan proyek ke peluncuran kendaraan jauh lebih pendek daripada kendaraan bahan bakar. Ini juga memberikan kenyamanan bagi perusahaan untuk berinovasi dan dengan cepat meluncurkan merek dan produk baru. Namun, mulai dari permintaan pasar, perusahaan mobil harus mengklarifikasi strategi "banyak kelahiran" dan "eugenika" untuk lebih mendapatkan pengakuan pasar. "Banyak produk" berarti bahwa perusahaan mobil memiliki lini produk yang kaya yang dapat memenuhi kebutuhan konsumen yang berbeda. Tetapi "proliferasi" saja tidak cukup untuk memastikan keberhasilan pasar, "eugenika" juga diperlukan. Ini termasuk mencapai keunggulan dalam kualitas produk, kinerja, kecerdasan, dll., Serta memungkinkan produk untuk mencapai target konsumen dengan lebih baik melalui posisi pasar yang tepat dan strategi pemasaran. Beberapa analis menunjukkan bahwa sementara perusahaan kendaraan energi baru mengejar keragaman produk, mereka juga harus fokus pada optimasi produk dan inovasi. Hanya dengan benar -benar "memproduksi lebih banyak dan eugenika" kita dapat menonjol dalam kompetisi pasar yang sengit dan memenangkan bantuan konsumen.
01
Kekayaan produk yang belum pernah terjadi sebelumnya
Pada 28 Februari, ICAR 03, model pertama merek kendaraan energi baru Chery, ICAR, diluncurkan. Sebanyak 6 model dengan konfigurasi yang berbeda diluncurkan. Kisaran harga panduan resmi adalah 109.800 hingga 169.800 yuan. Model ini menargetkan kaum muda sebagai kelompok konsumen utamanya dan telah berhasil menurunkan harga SUV listrik murni ke kisaran 100.000 yuan, membuat entri yang kuat ke pasar mobil A-Class. Juga pada 28 Februari, BYD mengadakan konferensi peluncuran super besar untuk edisi Han dan Tang Honor, meluncurkan dua model baru ini dengan harga awal hanya 169.800 yuan. Dalam setengah bulan terakhir, BYD telah merilis lima model edisi kehormatan, yang fitur pembeda yang merupakan harga terjangkau mereka.
Memasuki March, gelombang peluncuran mobil baru menjadi semakin sengit. Pada 6 Maret saja, 7 model baru diluncurkan. Munculnya sejumlah besar mobil baru tidak hanya terus menyegarkan intinya dalam hal harga, tetapi juga membuat kesenjangan harga antara pasar kendaraan listrik murni dan pasar kendaraan bahan bakar secara bertahap menyempit, atau bahkan lebih rendah; Di bidang merek menengah ke atas, peningkatan kinerja dan konfigurasi yang berkelanjutan juga membuat persaingan di pasar kelas atas lebih intens. Rambut yang intens. Pasar mobil saat ini mengalami periode pengayaan produk yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang bahkan memberi orang rasa luapan. Merek independen besar seperti BYD, Geely, Chery, Great Wall, dan Changan secara aktif meluncurkan merek baru dan mempercepat laju peluncuran produk baru. Terutama di bidang kendaraan energi baru, merek -merek baru bermunculan seperti jamur setelah hujan. Persaingan pasar sangat sengit, bahkan di dalam perusahaan yang sama. Ada juga tingkat persaingan homogen tertentu di antara berbagai merek baru di bawah merek, membuatnya semakin sulit untuk membedakan antara merek.
02
“Membuat gulungan dengan cepat”
Perang harga semakin meningkat di bidang kendaraan energi baru, dan kendaraan bahan bakar tidak boleh dikalahkan. Mereka semakin mengintensifkan intensitas perang harga di pasar mobil melalui metode pemasaran yang beragam seperti subsidi penggantian. Perang harga ini tidak terbatas pada persaingan harga, tetapi juga meluas ke berbagai dimensi seperti layanan dan merek. Chen Shihua, Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Produsen Mobil China, memperkirakan bahwa persaingan di pasar mobil akan menjadi lebih intens tahun ini.
Xu Haidong, wakil kepala insinyur China Association of Automobile Produsen, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari China Automobile News bahwa dengan ekspansi terus menerus dari pasar kendaraan energi baru dan peningkatan kekuatan perusahaan secara keseluruhan, kendaraan energi baru secara bertahap memperoleh suara dalam penetapan harga. Saat ini, sistem penetapan harga kendaraan energi baru tidak lagi mengacu pada kendaraan bahan bakar dan telah membentuk logika harga yang unik. Khusus untuk beberapa merek kelas atas, seperti Ideal dan Nio, setelah menetapkan pengaruh merek tertentu, kemampuan penetapan harga mereka juga meningkat. Kemudian itu membaik.
Karena perusahaan kendaraan energi baru terkemuka telah meningkatkan kontrol mereka atas rantai pasokan, mereka menjadi lebih ketat dalam manajemen dan kontrol mereka atas rantai pasokan, dan kemampuan mereka untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi juga terus membaik. Ini secara langsung mempromosikan pengurangan biaya dalam semua aspek rantai pasokan, yang pada gilirannya mendorong harga produk untuk terus turun. Terutama ketika datang ke pengadaan suku cadang dan komponen yang listrik dan cerdas, perusahaan -perusahaan ini telah berubah dari menerima kutipan secara pasif dari pemasok di masa lalu menjadi menggunakan volume pembelian besar untuk menegosiasikan harga, sehingga terus -menerus menurunkan biaya pengadaan suku cadang. Efek skala ini memungkinkan harga produk kendaraan lengkap dikurangi lebih lanjut.
Menghadapi perang harga pasar yang ganas, perusahaan mobil telah mengadopsi strategi "produksi cepat". Perusahaan mobil bekerja keras untuk mempersingkat siklus pengembangan kendaraan energi baru dan mempercepat peluncuran model baru untuk merebut peluang di berbagai segmen pasar. Sementara harga terus turun, perusahaan mobil belum mengesampingkan pengejaran kinerja produk mereka. Sementara mereka meningkatkan kinerja mekanik kendaraan dan pengalaman berkendara, mereka juga menjadikan kesetaraan pintar sebagai fokus kompetisi pasar saat ini. Pada peluncuran ICAR03, orang yang relevan yang bertanggung jawab atas Chery Automobile mengatakan bahwa dengan mengoptimalkan kombinasi perangkat lunak dan perangkat keras AI, ICAR03 bertujuan untuk memberi kaum muda pengalaman berkendara cerdas yang hemat biaya. Saat ini, banyak model di pasaran mengejar pengalaman mengemudi cerdas berkinerja lebih tinggi dengan harga lebih murah. Fenomena ini ada di mana -mana di pasar otomotif.
03
"Eugenika" tidak dapat diabaikan
Ketika produk menjadi semakin berlimpah dan harga terus turun, strategi "multi-generasi" perusahaan mobil semakin cepat. Hampir semua perusahaan tidak bisa dihindari, terutama merek independen. Dalam beberapa tahun terakhir, merek independen utama telah menerapkan strategi multi-merek untuk menangkap lebih banyak pangsa pasar. BYD, misalnya, sudah memiliki berbagai lini produk dari entry-level hingga high-end, termasuk lima merek. Menurut laporan, Seri Ocean berfokus pada pasar pengguna muda dengan 100.000 hingga 200.000 yuan; Seri Dynasty menargetkan pengguna dewasa dengan 150.000 hingga 300.000 yuan; Merek Denza berfokus pada pasar mobil keluarga dengan lebih dari 300.000 yuan; Dan merek Fangbao juga menargetkan pasar. Pasar di atas 300.000 yuan, tetapi menekankan personalisasi; Merek Upsight diposisikan di pasar kelas atas dengan tingkat jutaan yuan. Pembaruan produk dari merek -merek ini semakin cepat, dan beberapa produk baru akan diluncurkan dalam waktu satu tahun.
Dengan rilis merek ICAR, Chery juga telah menyelesaikan pembangunan empat sistem merek utama Chery, Xingtu, Jietu dan ICAR, dan berencana untuk meluncurkan produk baru untuk setiap merek pada tahun 2024. Misalnya, merek Chery akan secara bersamaan mengembangkan rute bahan bakar dan energi baru dan terus memperkaya empat serangkaian utama model seperti Tiggo, Arlizo, Arrizo, Fengy dan Fengy yang terus -menerus memperkaya empat serangkaian utama seperti Tiggo, Arlizo, Arrizo, Fengo, Fengy dan Fengy secara terus -menerus; Merek Xingtu berencana untuk meluncurkan berbagai model bahan bakar, hibrida plug-in, elektrik murni, dan fengyun pada tahun 2024. Model jangkauan yang diperluas; Jietu Brand akan meluncurkan berbagai SUV dan kendaraan off-road; dan ICAR juga akan meluncurkan SUV kelas A0.
Geely juga sepenuhnya mencakup segmen pasar tinggi, menengah dan rendah melalui beberapa merek kendaraan energi baru seperti Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, dan Lotus. Selain itu, merek energi baru seperti Changan Qiyuan, Shenlan, dan Avita juga mempercepat peluncuran produk baru. Xpeng Motors, pasukan pembuat mobil baru, bahkan mengumumkan bahwa mereka berencana untuk meluncurkan 30 mobil baru dalam tiga tahun ke depan.
Meskipun merek -merek ini telah meluncurkan sejumlah besar merek dan produk dalam waktu singkat, tidak banyak yang benar -benar dapat menjadi hit. Sebaliknya, beberapa perusahaan seperti Tesla dan Ideal telah mencapai penjualan yang tinggi dengan lini produk terbatas. Sejak 2003, Tesla hanya menjual 6 model di pasar global, dan hanya Model 3 dan Model Y yang diproduksi secara massal di Cina, tetapi volume penjualannya tidak dapat diremehkan. Tahun lalu, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. memproduksi lebih dari 700.000 mobil, di mana penjualan tahunan model Y di Cina melebihi 400.000. Demikian pula, Li Auto mencapai penjualan hampir 380.000 kendaraan dengan 3 model, menjadi model "eugenics".
Sebagai Wang Qing, Wakil Direktur Institut Ekonomi Pasar Pusat Penelitian Pembangunan Dewan Negara, mengatakan, dalam menghadapi persaingan pasar yang sengit, perusahaan perlu mengeksplorasi secara mendalam kebutuhan berbagai segmen pasar. Saat mengejar "lebih banyak", perusahaan harus lebih memperhatikan "keunggulan" dan tidak dapat secara membabi buta mengejar kuantitas sambil mengabaikan kualitas produk dan penciptaan kualitas. Hanya dengan menggunakan strategi multi-merek untuk mencakup segmen pasar dan menjadi lebih baik dan lebih kuat dapat menjadi perusahaan yang benar-benar membuat terobosan.
Waktu pos: Mar-15-2024