Pada 21 Mei, produsen mobil CinaBydDirilis bus Double-Decker BD11 murni yang dilepaskan dengan sasis bus baterai blade generasi baru di London, Inggris.
Media luar negeri mengatakan bahwa ini berarti bahwa bus double-decker merah yang telah melintasi jalan-jalan London selama hampir 70 tahun akan menjadi "dibuat di Cina", menandai langkah lebih lanjut dalam perluasan mobil yang diproduksi di luar negeri dan memecahkan apa yang disebut retorika "kelebihan kapasitas" di barat.
Muncul di film dokumenter "One Belt, One Road"
Pada 24 Juli 1954, bus Double Decker pertama di London mulai membawa penumpang di jalan. Selama hampir 70 tahun, bus -bus ini telah menjadi bagian dari kehidupan orang -orang London dan sama klasiknya dengan Big Ben, Tower Bridge, kotak telepon merah dan ikan dan keripik. Pada tahun 2008, itu juga diluncurkan sebagai kartu nama London pada upacara penutupan Olimpiade Beijing.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan popularitas kendaraan energi baru, alat transportasi ikonik ini juga sangat membutuhkan peningkatan. Untuk tujuan ini, London Transport Authority telah berulang kali menguji bus listrik murni yang diproduksi oleh produsen lokal, tetapi hasilnya tidak memuaskan. Pada saat ini, BYD dari Cina datang ke pemandangan otoritas London.
Menurut laporan, London Go-Ahead Transport Group akan memberikan kontrak BYD untuk menghasilkan lebih dari 100 bus bundik BD11, yang akan dioperasikan pada paruh kedua tahun ini. Model yang disesuaikan dengan kebutuhan berbagai wilayah di Inggris akan diluncurkan di masa depan.
Dilaporkan bahwa BYD BD11 memiliki kapasitas penumpang maksimum 90 orang, kapasitas baterai hingga 532 kWh, kisaran 643 kilometer, dan mendukung pengisian ganda. Sasis bus baterai ganda generasi baru yang dibawa oleh BYD BD11 mengintegrasikan baterai dengan bingkai, yang tidak hanya secara signifikan mengurangi berat kendaraan, meningkatkan daya tahan baterai, tetapi juga meningkatkan stabilitas dan pengendalian kendaraan.
Ini bukan pertama kalinya bus Inggris menjadi "dibuat di Cina". Faktanya, BYD telah memasok sekitar 1.800 bus listrik ke operator Inggris sejak 2013, tetapi kebanyakan dari mereka diproduksi bersama dengan mitra Inggris. Model "BD11" yang terlibat dalam kontrak ini akan diproduksi di Cina dan diimpor ke Inggris melalui laut.
Pada tahun 2019, dalam film dokumenter "One Belt, One Road" Building the Future Together "yang disiarkan oleh CCTV, bus" China Red "sudah dipajang, bolak -balik di jalan -jalan dan lorong -lorong Inggris. Pada waktu itu, beberapa media berkomentar bahwa "mobil harta karun nasional" dengan "energi hijau" saat intinya pergi ke luar negeri dan terbang di sepanjang sabuk dan jalan, menjadi salah satu perwakilan "Made in China".
“Seluruh dunia bertemu dengan bus Cina”
Di jalan menuju transformasi menjadi industri energi baru, struktur pasar mobil sedang mengalami perubahan luar biasa.
Data yang baru-baru ini dirilis oleh China Association of Automobile Produsen menunjukkan bahwa ekspor mobil China akan peringkat pertama di dunia untuk pertama kalinya pada tahun 2023. Pada Januari 2024, China mengekspor 443.000 mobil, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 47,4%, melanjutkan pertumbuhannya yang cepat. Jejak kaki mobil Cina telah menyebar ke seluruh dunia.
Ambil bus listrik sebagai contoh. Tidak hanya bus merah double-decker ikonik di Inggris telah menjadi "dibuat di Cina", tetapi juga di Amerika Utara dan Meksiko, pembuat mobil Cina baru-baru ini memenangkan pesanan pengiriman tunggal terbesar untuk bus listrik di Meksiko sejauh ini.
Pada 17 Mei, batch pertama dari 140 bus listrik yutong yang dibeli oleh Yunani dari Cina secara resmi diintegrasikan ke dalam sistem transportasi umum dan mulai beroperasi. Dilaporkan bahwa bus listrik Yutong ini panjangnya 12 meter dan memiliki jangkauan jelajah 180 kilometer.
Selain itu, di Spanyol, 46 bus antar -jemput bandara Yutong juga dikirim pada akhir Mei. Laporan tersebut menunjukkan bahwa pendapatan operasi Yutong di luar negeri pada tahun 2023 akan menjadi sekitar 10,406 miliar yuan, kenaikan tahun-ke-tahun sebesar 85,98%, mencetak rekor untuk pendapatan luar negeri Yutong. Setelah melihat bus domestik, banyak orang Cina di luar negeri mengambil video dan mempostingnya di platform sosial. Beberapa netizen bercanda, "Saya mendengar bahwa bus Yutong ditemui di seluruh dunia."
Tentu saja, model lain juga tidak lebih rendah. Mobil listrik terbaik di Inggris pada tahun 2023 adalah "Byd Atto 3". Merek mobil listrik Great Wall Motor Euler Haomao secara resmi meluncur dari jalur produksi di pangkalan manufaktur kendaraan energi baru di Rayong, Thailand. Jaringan distribusi Oman Great Wall Motor secara resmi dioperasikan. Geometri Geely Model E telah menjadi pilihan yang hemat biaya bagi konsumen Rwanda.
Di Major International Auto Show, produk penjualan panas yang mengintegrasikan berbagai teknologi canggih sering dirilis, merek China Shine, dan Teknologi Kendaraan Smart Electric China diakui oleh pasar luar negeri. Beijing Auto Show pada bulan April tahun ini menarik perhatian dunia, dengan berbagai mobil yang diproduksi di dalam negeri sering muncul.
Pada saat yang sama, perusahaan mobil Cina telah berinvestasi dan membangun pabrik di luar negeri, memberikan permainan penuh untuk keunggulan teknologi mereka dan meluncurkan berbagai kerja sama. Kendaraan energi baru Cina populer di pasar luar negeri, menambahkan kilau baru ke manufaktur Cina.
Data nyata melanggar teori "kelebihan kapasitas" palsu
Sayangnya, bahkan dengan data yang menarik seperti "peringkat nomor satu dunia", beberapa politisi Barat masih mengajukan apa yang disebut teori "kelebihan kapasitas".
Orang -orang ini mengklaim bahwa pemerintah Cina mensubsidi kendaraan energi baru, baterai lithium dan industri lain, yang mengakibatkan kelebihan kapasitas. Untuk menyerap kelebihan kapasitas produksi, ia dibuang ke luar negeri pada harga lebih rendah secara signifikan dari harga pasar, yang berdampak pada rantai dan pasar pasokan global. Untuk "menanggapi" pernyataan ini, Amerika Serikat sekali lagi meningkatkan tarif kendaraan listrik Tiongkok pada 14 Mei, dari 25% saat ini menjadi 100%. Pendekatan ini juga menarik kritik dari semua lapisan masyarakat.
Dennis Depp, eksekutif Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. di Jerman, menunjukkan bahwa dunia perlu menambahkan sejumlah besar kapasitas energi terbarukan dalam lima tahun ke depan untuk mengimbangi komitmen perjanjian Paris untuk memerangi pemanasan global. Cina tidak hanya harus memenuhi permintaan domestik dan mempromosikan realisasi tujuan "karbon ganda", tetapi juga memberikan kontribusi positif terhadap respons global terhadap perubahan iklim dan realisasi pengembangan hijau. Mengikat industri energi baru dengan proteksionisme tidak diragukan lagi akan melemahkan kemampuan negara untuk menangani perubahan iklim.
International Moneter Fund (IMF) secara langsung mengkritik pemerintah AS karena mengenakan tarif yang signifikan pada produk -produk Cina seperti kendaraan listrik, baterai lithium, dan semikonduktor, memperingatkan bahwa hal itu dapat membahayakan perdagangan global dan pertumbuhan ekonomi.
Bahkan netizens Amerika diejek: "Ketika Amerika Serikat memiliki keunggulan kompetitif, ia berbicara tentang pasar bebas; jika tidak, ia terlibat dalam proteksionisme. Ini adalah aturan Amerika Serikat."
Jin Ruiting, seorang peneliti di Institut Penelitian Ekonomi Makro dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok, memberikan contoh dalam sebuah wawancara. Jika menurut pandangan beberapa politisi Barat saat ini, jika pasokan melebihi permintaan, akan ada surplus, maka satu negara tidak perlu terlibat dalam perdagangan dengan negara lain. Karena prasyarat untuk perdagangan adalah bahwa pasokan lebih besar dari permintaan. Hanya jika Anda memiliki lebih banyak, Anda dapat melakukan perdagangan. Kemudian ketika Anda terlibat dalam perdagangan, akan ada Divisi Tenaga Kerja Internasional. Jadi jika kita mengikuti logika beberapa politisi Barat, kelebihan kapasitas terbesar sebenarnya adalah pesawat Boeing Amerika, dan kelebihan kapasitas terbesar sebenarnya adalah kedelai Amerika. Jika Anda mendorongnya ke bawah sesuai dengan sistem wacana mereka, inilah hasilnya. Oleh karena itu, apa yang disebut "kelebihan kapasitas" tidak konsisten dengan hukum ekonomi dan hukum ekonomi pasar.
Perusahaan kamiEkspor kendaraan seri BYD yang tak terhitung jumlahnya. Berdasarkan konsep pembangunan berkelanjutan, perusahaan membawa pengalaman yang lebih baik bagi penumpang. Perusahaan ini memiliki berbagai merek kendaraan energi baru dan menyediakan pasokan langsung. Selamat datang untuk berkonsultasi.
Waktu posting: Jun-05-2024