Pada tanggal 21 Mei, produsen mobil TiongkokBYDmerilis bus tingkat listrik murni BD11 yang dilengkapi dengan sasis bus baterai blade generasi baru di London, Inggris.
Media asing mengatakan bahwa ini berarti bus tingkat merah yang telah beroperasi di jalanan London selama hampir 70 tahun akan menjadi "Buatan China", menandai langkah lebih lanjut dalam ekspansi mobil produksi dalam negeri ke luar negeri dan mematahkan retorika yang disebut "kelebihan kapasitas" di Barat.
Tampil dalam film dokumenter “One Belt, One Road”
Pada 24 Juli 1954, bus tingkat merah pertama di London mulai mengangkut penumpang. Selama hampir 70 tahun, bus-bus ini telah menjadi bagian dari kehidupan masyarakat London dan sama klasiknya dengan Big Ben, Tower Bridge, bilik telepon merah, dan fish and chips. Pada tahun 2008, bus ini juga diresmikan sebagai kartu nama London pada upacara penutupan Olimpiade Beijing.
Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan popularitas kendaraan energi baru, moda transportasi ikonis ini juga sangat membutuhkan peningkatan. Untuk itu, Otoritas Transportasi London telah berulang kali menguji bus listrik murni yang diproduksi oleh produsen lokal, tetapi hasilnya belum memuaskan. Saat itu, BYD dari Tiongkok mulai menarik perhatian otoritas London.
Menurut laporan, London Go-Ahead Transport Group akan memberikan kontrak kepada BYD untuk memproduksi lebih dari 100 bus tingkat BD11, yang akan mulai beroperasi pada paruh kedua tahun ini. Model-model yang disesuaikan dengan kebutuhan berbagai wilayah di Inggris akan diluncurkan di masa mendatang.
BYD BD11 dilaporkan memiliki kapasitas penumpang maksimum 90 orang, kapasitas baterai hingga 532 kWh, jangkauan 643 kilometer, dan mendukung pengisian daya ganda. Sasis bus tingkat bertenaga baterai blade generasi baru yang diusung BYD BD11 mengintegrasikan baterai dengan rangka, yang tidak hanya mengurangi bobot kendaraan secara signifikan, meningkatkan masa pakai baterai, tetapi juga meningkatkan stabilitas dan pengendalian kendaraan.
Ini bukan pertama kalinya bus-bus Inggris menjadi "Buatan Tiongkok". Faktanya, BYD telah memasok sekitar 1.800 bus listrik kepada operator-operator Inggris sejak 2013, tetapi sebagian besar diproduksi bersama dengan mitra-mitra Inggris. Model "BD11" yang terlibat dalam kontrak ini akan diproduksi di Tiongkok dan diimpor ke Inggris melalui jalur laut.
Pada tahun 2019, dalam film dokumenter "One Belt, One Road" "Building the Future Together" yang disiarkan oleh CCTV, bus "China Red" sudah dipamerkan, berkeliling di jalanan dan gang-gang Inggris. Saat itu, beberapa media berkomentar bahwa "mobil harta nasional" dengan "energi hijau" sebagai intinya pergi ke luar negeri dan terbang di sepanjang Sabuk dan Jalan, menjadi salah satu representasi dari "Made in China".
“Seluruh dunia sedang berhadapan dengan bus-bus Tiongkok”
Dalam perjalanan menuju transformasi menjadi industri energi baru, struktur pasar otomotif tengah mengalami perubahan luar biasa.
Data yang baru-baru ini dirilis oleh Asosiasi Produsen Otomotif Tiongkok menunjukkan bahwa ekspor mobil Tiongkok akan menduduki peringkat pertama di dunia untuk pertama kalinya pada tahun 2023. Pada Januari 2024, Tiongkok mengekspor 443.000 mobil, meningkat 47,4% dibandingkan tahun sebelumnya, melanjutkan pertumbuhan pesatnya. Jejak mobil Tiongkok telah menyebar ke seluruh dunia.
Ambil contoh bus listrik. Tak hanya bus tingkat merah ikonis di Inggris yang telah mendapatkan status "Buatan Tiongkok", tetapi juga di Amerika Utara dan Meksiko, produsen mobil Tiongkok baru-baru ini memenangkan pesanan pengiriman tunggal terbesar untuk bus listrik di Meksiko sejauh ini.
Pada 17 Mei, gelombang pertama 140 bus listrik Yutong yang dibeli Yunani dari Tiongkok resmi diintegrasikan ke dalam sistem transportasi umum dan mulai beroperasi. Bus listrik Yutong ini dilaporkan memiliki panjang 12 meter dan daya jelajah 180 kilometer.
Selain itu, di Spanyol, 46 bus antar-jemput bandara Yutong juga telah dikirimkan pada akhir Mei. Laporan tersebut menunjukkan bahwa pendapatan operasional Yutong di luar negeri pada tahun 2023 akan mencapai sekitar 10,406 miliar yuan, meningkat 85,98% dibandingkan tahun sebelumnya, dan mencatat rekor pendapatan Yutong di luar negeri. Setelah melihat bus-bus domestik tersebut, banyak warga Tiongkok di luar negeri yang merekam video dan mengunggahnya di media sosial. Beberapa netizen bercanda, "Saya dengar bus Yutong banyak ditemui di seluruh dunia."
Tentu saja, model-model lain juga tidak kalah. Mobil listrik terbaik di Inggris pada tahun 2023 adalah "BYD ATTO 3". Merek mobil listrik Great Wall Motor, Euler Haomao, resmi diluncurkan dari jalur produksi di basis manufaktur kendaraan energi baru di Rayong, Thailand. Jaringan distribusi Great Wall Motor di Oman resmi beroperasi. Model Geometry E dari Geely telah menjadi pilihan yang hemat biaya bagi konsumen Rwanda.
Di pameran otomotif internasional besar, produk-produk terlaris yang memadukan beragam teknologi canggih kerap dirilis, merek-merek Tiongkok bersinar, dan teknologi kendaraan listrik pintar Tiongkok diakui pasar mancanegara. Pameran Otomotif Beijing pada bulan April tahun ini menarik perhatian dunia, dengan beragam mobil berteknologi tinggi produksi dalam negeri yang kerap muncul.
Pada saat yang sama, perusahaan mobil Tiongkok telah berinvestasi dan membangun pabrik di luar negeri, memanfaatkan sepenuhnya keunggulan teknologi mereka dan meluncurkan berbagai kerja sama. Kendaraan energi baru Tiongkok populer di pasar luar negeri, menambah daya tarik baru bagi manufaktur Tiongkok.
Data nyata mematahkan teori “kelebihan kapasitas” yang salah
Sayangnya, bahkan dengan data yang menarik perhatian seperti "peringkat nomor satu dunia", beberapa politisi Barat masih mengajukan apa yang disebut teori "kelebihan kapasitas".
Mereka mengklaim bahwa pemerintah Tiongkok mensubsidi kendaraan energi baru, baterai litium, dan industri lainnya, yang mengakibatkan kelebihan kapasitas. Untuk menyerap kelebihan kapasitas produksi tersebut, produk-produk tersebut dibuang ke luar negeri dengan harga yang jauh lebih rendah daripada harga pasar, yang berdampak pada rantai pasokan dan pasar global. Untuk "menanggapi" pernyataan ini, Amerika Serikat kembali menaikkan tarif kendaraan listrik Tiongkok pada 14 Mei, dari yang berlaku saat ini 25% menjadi 100%. Pendekatan ini juga menuai kritik dari berbagai kalangan.
Dennis Depp, eksekutif Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. di Jerman, menekankan bahwa dunia perlu menambah kapasitas energi terbarukan dalam jumlah besar dalam lima tahun ke depan agar sejalan dengan komitmen Perjanjian Paris untuk memerangi pemanasan global. Tiongkok tidak hanya harus memenuhi permintaan domestik dan mendorong pencapaian tujuan "karbon ganda", tetapi juga harus memberikan kontribusi positif bagi respons global terhadap perubahan iklim dan mewujudkan pembangunan hijau. Mengikat industri energi baru dengan proteksionisme niscaya akan melemahkan kemampuan negara-negara dalam menghadapi perubahan iklim.
Dana Moneter Internasional (IMF) secara langsung mengkritik pemerintah AS karena mengenakan tarif signifikan pada produk-produk China seperti kendaraan listrik, baterai lithium, dan semikonduktor, serta memperingatkan bahwa hal itu dapat membahayakan perdagangan global dan pertumbuhan ekonomi.
Bahkan netizen Amerika mencemooh: "Ketika Amerika Serikat memiliki keunggulan kompetitif, ia berbicara tentang pasar bebas; jika tidak, ia terlibat dalam proteksionisme. Ini adalah aturan Amerika Serikat."
Jin Ruiting, peneliti di Institut Penelitian Makroekonomi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok, memberikan contoh dalam sebuah wawancara. Jika menurut pandangan beberapa politisi Barat saat ini, jika pasokan melebihi permintaan, akan terjadi surplus, maka suatu negara tidak perlu berdagang dengan negara lain. Karena prasyarat untuk berdagang adalah pasokan lebih besar daripada permintaan. Hanya ketika Anda memiliki lebih banyak pasokan, Anda dapat berdagang. Kemudian ketika Anda berdagang, akan terjadi pembagian kerja internasional. Jadi, jika kita mengikuti logika beberapa politisi Barat, kelebihan kapasitas terbesar sebenarnya adalah pesawat Boeing Amerika, dan kelebihan kapasitas terbesar sebenarnya adalah kedelai Amerika. Jika Anda menekannya sesuai sistem wacana mereka, inilah hasilnya. Oleh karena itu, apa yang disebut "kelebihan kapasitas" tidak konsisten dengan hukum ekonomi dan hukum ekonomi pasar.
Perusahaan kamiMengekspor berbagai macam kendaraan seri BYD. Berdasarkan konsep pembangunan berkelanjutan, perusahaan ini menghadirkan pengalaman yang lebih baik bagi penumpang. Perusahaan ini memiliki rangkaian lengkap merek kendaraan energi baru dan menyediakan pasokan langsung. Silakan berkonsultasi.
Waktu posting: 05-Jun-2024