Pasar mobil 2024 yang diakui sebagai lawan terkuat dan paling menantang. Jawabannya jelas - BYD. Dahulu kala, BYD hanyalah seorang pengikut. Dengan pertumbuhan kendaraan sumber daya energi baru di Tiongkok, BYD mengambil kesempatan untuk mengikuti tren tersebut. Era dominasi mobil bahan bakar, penjualan tahunan BYD belum mencapai klub lebih dari satu juta. Di era energi baru, setelah larangan tegas terhadap penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar, BYD menggandakan penjualan tahunannya dari 700 ribu menjadi 1,86 juta kendaraan hanya dalam satu tahun. Pada tahun 2023, volume penjualan BYD melonjak menjadi 3 juta, dan laba bersih diperkirakan melebihi 30 miliar yuan. Tidak hanya itu, dari tahun 2022 hingga 2023 selama dua tahun berturut-turut, BYD lebih dari sekadar Tesla yang menduduki puncak sumber daya energi baru global penjualan kendaraan. Jelas sekali, skala produksi dan pemasaran sumber daya energi baru BYD memasuki tahap baru, dan dalam waktu singkat tidak ada yang bisa menandinginya. "Bagaimana cara mengalahkan BYD?" Ini harus menjadi sesuatu yang harus dipikirkan oleh setiap pesaing. Jadi, pada tahun 2024, tren pertumbuhan berkecepatan tinggi BYD akan berkelanjutan? Apakah pasarnya masih stabil? Lawan mana yang akan menyerang?
Dari mana pertumbuhan BYD pada tahun 2024?
Jika sebuah perusahaan mobil ingin mempertahankan pertumbuhan penjualan yang stabil, perusahaan tersebut harus memiliki produk Ivy untuk menstabilkan pelat dasar, dan harus terus mendorong hal baru dan menciptakan peningkatan baru. Analis Gaishi Automotive Institute percaya bahwa penjualan BYD tahun ini, inti dari penjualan tambahan terutama dari Equation leopardMerek, Dynasty dan Ocean dua seri model baru dan pertumbuhan pesat pasar ekspor.
Seperti kita ketahui bersama, seri Dynasty dan Ocean dua adalah pilar mutlak penjualan BYD. Pada tahun 2023, Ocean Series melancarkan serangan yang kuat, meluncurkan berbagai mobil baru seperti Dolphin dan Seagull, yang menurunkan harga mobil listrik murni BYD hingga di bawah 80.000 yuan dan merekonstruksi pasar 100 ribu yuan, yang semakin menekan pangsa pasar bersama. kendaraan bahan bakar ventura dengan harga yang sama bersama dengan SAIC, GM, Wuling dan merek lainnya. Lihatlah seri dinasti, produk yang ditingkatkan Huanxin ke versi juara, sebenarnya adalah bentuk terselubung dari pembukaan model pengurangan harga (berdasarkan keunggulan skala biaya, membuat produk terjual lebih murah). Misalnya, awal tahun lalu, versi juara Qing PLUS DMi, harganya turun hingga level 100.000 yuan. Ini adalah sinyal pasar Volkswagen BYD hingga 1.00000 - 2.00000 yuan untuk menyatakan perang.
Dilihat dari hasil penjualannya, strategi seri Dynasty and Ocean memang bisa dibilang sukses. Pada tahun 2023, penjualan gabungan kedua seri tersebut mencapai 2.877.400 unit, meningkat 55,3% year-on-year.
Diantaranya, Seagulls, Qing PLUS, Yuan dan model terlaris lainnya terjual lebih dari 30 ribu unit atau bahkan penjualan lebih tinggi, dan berbagai model seperti Han, Han, Don, Song dan kandang lainnya terjual lebih dari 10.000 unit. Jelas sekali, dibandingkan dengan perusahaan mobil lain, BYD memiliki lebih dari 10 model pelat dasar stabil yang "meledak". Dari segi peningkatan, divisi divisi Geist Automobile Research Institute menyebutkan model baru seperti Song L dan Sea Lion akan menjadi kekuatan utama pertumbuhan penjualan kedua seri tersebut pada tahun ini.
Equation Leopard baru, yang dirilis pada Agustus tahun lalu, juga diperkirakan akan menghasilkan peningkatan volume yang pesat pada tahun ini. Equation Leopard adalah merek keempat yang diluncurkan oleh BYD, memposisikan bidang keahlian yang dipersonalisasi. Pada bulan November tahun yang sama, model pertama Leopard 5 terdaftar, dengan harga 289.800 hingga 352.800 yuan, dan telah dikirimkan.
Dengan harga yang wajar, dukungan merek yang kuat, dan ditumpangkan pada pertumbuhan permintaan pengguna akan kendaraan off-road, volume penjualan Equation Leopard 5 melebihi 5.000 unit dalam sebulan penuh pertama, memenangkan pertarungan pertama, dan diperkirakan tahun ini penjualan diperkirakan akan terus meningkat. Selain itu, pasar ekspor juga akan menjadi kekuatan lain dalam pertumbuhan penjualan BYD. Tahun 2023 merupakan tahun globalisasi BYD. Ketua BYD Wang Chuanfu pernah berkata, "Fokus tahun 2023 adalah globalisasi, BYD telah melalui dua jalur ekspor dan produksi lokal untuk mempromosikan strategi globalisasi."Baru dua tahun, bisnis mobil penumpang BYD sudah merambah Jepang, Jerman, Australia, Brazil, Uni Emirat Arab, hampir 60 negara dan wilayah. Dengan kekuatan produk yang kuat dan visibilitas yang tinggi (sejak penjualan tahun 2022 dibandingkan FAW-Volkswagen, penjualan luar negeri BYD berkembang pesat, mencapai 240.000 unit pada tahun 2023, naik 3,3 kali lipat dari tahun ke tahun, dan BYD adalah salah satu yang terdepan dalam penjualan kendaraan sumber daya energi baru di banyak negara dan wilayah.
Tahun ini, BYD terus mempercepat laju pembukaan pasar luar negeri. Pabrik BYD di Thailand akan segera beroperasi dan berproduksi, berlokasi di Eropa di pabrik Hongaria, Amerika Selatan, pabrik Brazil juga akan mulai dibangun. Hal ini menunjukkan bahwa BYD secara bertahap beralih dari perdagangan ekspor ke orientasi produksi lokal. Dengan selesainya pabrik dan produksi di luar negeri, BYD akan semakin mengurangi biaya, meningkatkan daya saing produk di pasar lokal. Penjualan luar negeri BYD diperkirakan akan melebihi 500 ribu kendaraan tahun ini, dua kali lipat dari tahun lalu, perkiraan analis di Gaia Automotive Research Institute .
Akankah pertumbuhan melambat tahun ini?
Berdasarkan pertumbuhan penjualan keseluruhan energi baru dan penilaian skala pengembangan BYD sendiri, BYD tahun lalu menyelesaikan target penjualan 3 juta, yang diharapkan dalam industri. BYD belum mengumumkan target penjualan untuk tahun 2024. Namun, berdasarkan basis penjualan dan tingkat pertumbuhan BYD saat ini, sejumlah agensi memperkirakan penjualan dan kinerjanya pada tahun 2024. Berita multi-pihak yang komprehensif, industri umumnya percaya bahwa penjualan BYD pada tahun 2024 akan terus mempertahankan pertumbuhan, tetapi besarnya peningkatannya berbeda.Shengang Securities optimis, memperkirakan bahwa dengan meningkatnya penetrasi kendaraan sumber daya energi baru, kapasitas produksi akan dilepaskan dengan cepat, dan Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8,Menantikan U8/ U9, Leopard 5 dan mobil baru lainnya telah diluncurkan di pasar, BYD melanjutkan siklus mempromosikan produk baru, penjualan pada tahun 2024 diperkirakan akan melebihi 4 juta unit, meningkat lebih dari 30% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Institut Penelitian Otomotif Gaishi lebih berhati-hati, diperkirakan penjualan pada tahun 2024 sekitar 3,4 juta hingga 3,5 juta, meningkat sekitar 15%, "ini termasuk penjualan ekspor." Analis menunjukkan bahwa hal ini didasarkan pada kinerja penjualan BYD dalam beberapa bulan terakhir, pada kenyataannya, "sejak paruh kedua tahun lalu, pertumbuhan domestik BYD sangat lamban."Seperti yang Anda lihat, target penjualan BYD pada tahun 2023 sebesar 3 juta kendaraan adalah tidak tercapai hingga bulan lalu, dan berakhir dengan 20.000 kendaraan lebih. Untuk mencapai target penjualan yang ditetapkan pada tahun 2023, BYD sering melakukan penyesuaian harga pada paruh kedua tahun ini. Namun dari situasi penjualan terminal, tidak banyak perbaikan yang berarti. Data penjualan terminal menunjukkan bahwa dari bulan Juni hingga November, volume asuransi terminal BYD relatif stabil, stabil di sekitar 230 ribu kendaraan. “Ini mencerminkan promosi penurunan harga hanya menstabilkan penjualan, namun tidak membawa pertumbuhan signifikan,” kata analis.
BYD, sementara itu, menghadapi tekanan ke atas. Di bawah pengaruh pesaing seperti dunia yang mempertanyakan, kinerja pasar seri Biadihan tampak melemah. Pada tahun 2023, Seri Han berjumlah 228 ribu kendaraan, turun dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 270 ribu. Reaksi pasar N7 dan N8 serta produk lain yang terdaftar oleh Teng Potensi juga kurang dari yang diharapkan, dan rata-rata volume penjualan bulanan berkisar sekitar 1.000 kendaraan, masih didukung oleh D9.Untuk dua seri Ocean dan Dynasty, analis di Gayus Automotive Research Institute percaya bahwa model bahan peledak inti BYD yang ada seperti Qin, Song, Han, yuan, seagull, dll., kinerja tahun ini di pasar domestik, diperkirakan akan mempertahankan tingkat penjualan bulanan saat ini atau sedikit penurunan, tidak dapat lagi menyediakan juga banyak tambahan untuk merek tersebut. Sedangkan untuk melihat merek, mengingat posisi harganya di level jutaan, ini bukan untuk tujuan mengambil volume. Data menunjukkan, pada Desember tahun lalu, 1500 U8 dikirimkan pada bulan pertama. Dibandingkan dengan kontribusi penjualan, mengharapkan bantuan BYD lebih tercermin pada peningkatan merek dan tingkat promosi margin keuntungan.Berdasarkan basis penjualan yang besar yaitu 3 juta kendaraan tahun lalu, pertumbuhan penjualan BYD tahun ini sulit untuk mereproduksi kecepatan pertumbuhan . Analis agensi memperkirakan bahwa laba bersih BYD pada tahun 2024 mungkin lebih dari 40 miliar yuan, meningkat lebih dari 100 miliar dibandingkan tahun lalu, meningkat sekitar 30%, dibandingkan dengan dua tahun sebelumnya telah menyusut secara signifikan.
Terkepung secara paksa?
Dibandingkan dengan penjualan kendaraan sumber daya energi baru dalam negeri saat ini dan pangsa pasar perusahaan mobil besar dalam negeri, BYD masih menjadi pemimpin, posisi terdepannya akan sulit digoyahkan dalam jangka pendek. Menurut Asosiasi Produsen Mobil China, BYD sendiri menyumbang 35 persen dari penjualan ritel kendaraan penumpang sumber daya energi baru, diikuti oleh Tesla Motors China, yang hanya menyumbang 8 persen, dan GAC AEON, Geely Automobile, dan SAIC-GM-Wuling, yang hanya menyumbang sekitar 6 persen." Saat ini, tidak ada perusahaan mobil dalam waktu singkat dan saingan BYD," beberapa analis menunjukkan. Namun ia yakin BYD di berbagai segmen pasar dan kisaran harga berbeda juga menjadi tekanan persaingan yang besar.
Misalnya, Volkswagen seharga 100.000 hingga 150.000 yuan akan menjadi fokus utama sumber daya energi baru pada tahun 2024. Dewan 100 Kendaraan Listrik China memperkirakan bahwa kisaran harga ini akan menjadi area pertumbuhan utama untuk kendaraan sumber daya energi baru dalam dua tahun ke depan, yaitu diperkirakan akan menyumbang sepertiga dari peningkatan tersebut. Artinya, persaingan di pasar ini akan semakin ketat. Faktanya, pada tahun 2023, banyak perusahaan mobil mulai memaksa pasar Volkswagen, merek atau produk baru terus bermunculan. Pendatang baru termasuk seri Chery Fengyun, Seri Geely Galaxy, seri Changan Kaiyuan dan pesaing kuat lainnya. Pada saat yang sama, merek lama seperti Ian dan Deep Blue juga mempercepat peluncuran kendaraan baru untuk mengkonsolidasikan atau memperluas pangsa pasar mereka di segmen pasar ini. Perusahaan mobil tersebut di atas tidak hanya mendorong dengan cepat, tetapi juga mencakup berbagai macam kendaraan. jalur teknis seperti plug-in hybrid, extended range, dan listrik murni. Di bawah latar belakang Grup yang kuat, banyak merek atau model baru yang memiliki daya saing pasar yang kuat. Misalnya seri Geely Galaxy yang dirilis setengah tahun, penjualan bulanannya stabil di lebih dari sepuluh ribu. Merek-merek ini pasti akan merebut pangsa BYD di segmen pasar yang relevan, menurut analis di Gaishi Automotive Research Institute. Di pasar kelas atas lebih dari 250 ribu yuan, BYD tidak semulus yang dibayangkan. Penurunan penjualan seri Han dan buruknya performa N7/N8 terlihat. Sebaliknya, pesanan M7 baru melebihi 120 ribu unit dan pesanan M9 baru menembus 30.000 unit. Total penjualan bulanan seri L ideal menembus 40.000 unit. Posisi terdepan Tengshi D9 di pasar sumber daya energi baru MPV kelas atas mungkin sulit dipertahankan untuk waktu yang lama. Dengan versi Buick GL8 Plug yang akan segera didaftarkan dan dikirimkan, serta kekuatan Wei Brand Mountain, model Small Pengs X9 telah memasuki persaingan, posisi pasarnya atau akan terancam. Leopard juga berada di bawah tekanan persaingan. Saat ini, merek independen sedang panas di pasar kendaraan off-road. IRui Consulting mengatakan bahwa dengan perubahan permintaan konsumen, pasar SUV, khususnya "SUV lintas negara ringan menjadi tren utama." Menurut statistik parsial Gaeshi Automobile, lebih dari 10 produk SUV lintas negara akan memasuki pasar pada tahun 2023. Terlebih lagi, ada merek tangki yang sudah mendalami segmen pasar ini. Menurut pengamat yang bergerak di bidang modifikasi off-road, merek tangki ini sangat digemari oleh pengguna kendaraan off-road, "banyak pengguna yang menjual kendaraan off-road impor, berbalik dan membeli tangki 300." Pada tahun 2023, merek tangki tersebut berhasil menjual 163 ribu kendaraan. Kinerja tindak lanjut Leopard sebagai pendatang baru belum diverifikasi oleh pasar.
Menghadapi musuh sekitar, posisi BYD di pasar modal juga ikut terpengaruh. Analis Citigroup baru-baru ini menurunkan target harga BYD menjadi HK $463 per saham dari HK $602 per saham, Bloomberg melaporkan. Mereka yakin pertumbuhan penjualan dan margin keuntungan BYD dapat berada di bawah tekanan seiring dengan semakin ketatnya persaingan di Tiongkok. Citigroup juga menurunkan perkiraan penjualan BYD tahun ini menjadi 3,68 juta kendaraan dari 3,95 juta. Harga saham BYD telah turun 15 persen sejak pertengahan November 2023, menurut agensi tersebut. Saat ini, nilai pasar BYD sekitar 540 miliar yuan, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang menguap 200 miliar yuan. Mungkin karena pasar domestik yang terlalu panas sehingga BYD mempercepat ekspansinya ke luar negeri dalam beberapa tahun terakhir. Dengan keunggulan biaya dan kekuatan produk yang kuat, serta promosi visibilitas global, BYD berada di jalur yang tepat. Bisa ditebak dengan berani, jika BYD dan bahkan harga mobil China bisa memanfaatkan lautan peluang sumber daya energi baru, lahirnya satu atau lebih "Volkswagen atau Toyota" seperti raksasa produsen kendaraan global, bukan tidak mungkin.
Waktu posting: 29 Januari 2024