Untuk mencapai rencana untuk berhenti menjual kendaraan bahan bakar pada tahun 2035, negara -negara Eropa memberikan insentif untuk kendaraan energi baru dalam dua arah: di satu sisi, insentif pajak atau pembebasan pajak, dan di sisi lain, subsidi atau pendanaan untuk fasilitas pendukung di akhir pembelian atau di sisi lain. Uni Eropa, sebagai organisasi inti dari ekonomi Eropa, telah memperkenalkan kebijakan untuk memandu pengembangan kendaraan energi baru di masing -masing 27 negara anggotanya. Austria, Siprus, Prancis, Yunani, Italia dan negara -negara lain secara langsung dalam pembelian tautan untuk memberikan subsidi tunai, Belgia, Bulgaria, Denmark, Finlandia, Latvia, Slovakia, Swedia, tujuh negara tidak menyediakan pembelian dan penggunaan insentif, tetapi untuk memberikan beberapa insentif pajak.
Berikut ini adalah kebijakan yang sesuai untuk masing -masing negara:
Austria
1. Kendaraan Zero-Emisi Komersial Bantuan PPN, dihitung sesuai dengan harga total kendaraan (termasuk 20% PPN dan Pajak Polusi): ≤ 40.000 Euro Pengurangan PPN Penuh; Total harga pembelian 40.000-80.000 euro, 40.000 euro pertama tanpa PPN; > 80.000 Euro, jangan nikmati manfaat bantuan PPN.
2. Kendaraan nol-emisi untuk penggunaan pribadi dibebaskan dari pajak kepemilikan dan pajak polusi.
3. Penggunaan perusahaan zero-emisi perusahaan dibebaskan dari pajak kepemilikan dan pajak polusi dan menikmati diskon 10%; Karyawan perusahaan yang menggunakan kendaraan zero-emisi perusahaan dibebaskan dari pajak pengisian.
4. Pada akhir tahun 2023, pengguna individu yang membeli kisaran listrik murni ≥ 60 km dan total harga ≤ 60.000 euro bisa mendapatkan insentif 3.000 euro untuk model sel listrik atau bahan bakar murni, dan 1.250 euro insentif untuk model hibrida atau model jangkauan yang diperluas.
5. Pengguna yang membeli sebelum akhir 2023 dapat menikmati fasilitas dasar berikut: 600 euro kabel pemuatan pintar, 600 euro kotak pengisian yang dipasang di dinding (tempat tinggal tunggal/ganda), 900 euro kotak pengisian daya yang dipasang di dinding (area perumahan), dan 1.800 euro yang dipasang di dinding (pengelolaan pengisian daya yang diintegrasikan (pengelolaan yang diintegrasikan sebagai pengisian daya yang diintegrasikan (manajemen yang diintegrasikan, dan dikomplisi, dan dikomplisi dari wall-mount piles (pengelolaan yang diintegrasikan sebagai pengisian daya yang diintegrasikan (manajemen yang diintegrasikan, dan dikomplisi, dan dikomplisi dari Wall-mount-wall) sebagai pengelolaan yang dipasang di dinding. Tiga yang terakhir terutama bergantung pada lingkungan perumahan.
Belgia
1. Kendaraan sel listrik dan bahan bakar murni menikmati tarif pajak terendah (EUR 61.50) di Brussels dan Wallonia, dan kendaraan listrik murni dibebaskan dari pajak di Flanders.
2. Pengguna individu kendaraan sel listrik dan bahan bakar murni di Brussels dan Wallonia menikmati tarif pajak terendah 85,27 euro per tahun, Wallonia tidak memungut pajak atas pembelian dua jenis kendaraan di atas, dan pajak listrik telah dikurangi dari 21 persen menjadi 6 persen.
3. Pembeli perusahaan di Flanders dan Wallonia juga memenuhi syarat untuk insentif pajak Brussels untuk kendaraan sel listrik dan bahan bakar murni.
4. Untuk pembeli perusahaan, tingkat bantuan tertinggi diterapkan pada model dengan emisi CO2 ≤ 50g per kilometer dan daya ≥ 50wh/kg dalam kondisi NEDC.
Bulgaria
1. Hanya kendaraan listrik yang bebas pajak
Kroasia
1. Kendaraan listrik tidak dikenakan pajak konsumsi dan pajak lingkungan khusus.
2. Pembelian subsidi mobil listrik murni 9.291 euro, model hybrid plug-in 9.309 euro, hanya satu peluang aplikasi per tahun, setiap mobil harus digunakan selama lebih dari dua tahun.
Siprus
1. Penggunaan pribadi mobil dengan emisi CO2 kurang dari 120g per kilometer dibebaskan dari pajak.
2. Penggantian mobil dengan emisi CO2 kurang dari 50g per kilometer dan harganya tidak lebih dari € 80.000 dapat disubsidi hingga € 12.000, hingga € 19.000 untuk mobil listrik murni, dan subsidi € 1.000 juga tersedia untuk membatalkan mobil tua.
Republik Ceko
1. Kendaraan listrik murni atau kendaraan sel bahan bakar yang memancarkan kurang dari 50g karbon dioksida per kilometer dibebaskan dari biaya pendaftaran dan melampirkan plat nomor khusus.
2. Pengguna Pribadi: Kendaraan listrik murni dan model hibrida dibebaskan dari pajak jalan; Kendaraan dengan emisi CO2 kurang dari 50g per kilometer dibebaskan dari tol jalan; dan periode penyusutan peralatan pengisian kendaraan listrik dipersingkat dari 10 tahun menjadi 5 tahun.
3. Pengurangan pajak 0,5-1% untuk model BEV dan PHEV untuk penggunaan pribadi sifat perusahaan, dan pengurangan pajak jalan untuk beberapa model penggantian kendaraan bahan bakar.
Denmark
1. Kendaraan zero-emisi dikenakan pajak pendaftaran 40%, dikurangi DKK 165.000 pajak pendaftaran, dan DKK 900 per kWh kapasitas baterai (hingga 45kWh).
2. Kendaraan rendah emisi (emisi<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Pengguna individu dari mobil dan mobil nol-emisi dengan emisi CO2 hingga 58g CO2/km manfaat dari tarif pajak setengah tahunan terendah DKK 370.
Finlandia
1. Dari 1 Oktober 2021, mobil penumpang nol-emisi dibebaskan dari pajak pendaftaran.
2. Kendaraan perusahaan dibebaskan dari biaya pajak 170 euro per bulan untuk model BEV dari tahun 2021 hingga 2025, dan pengisian kendaraan listrik di tempat kerja dibebaskan dari pajak penghasilan.
Perancis
1. Elektrik, hibrida, CNG, LPG dan model E85 dibebaskan dari semua atau 50 persen biaya pajak, dan model dengan listrik murni, sel bahan bakar dan hibrida plug-in (dengan kisaran 50 km atau lebih) dikurangi pajak secara besar-besaran.
2. Kendaraan Ciri yang memancarkan kurang dari 60g karbon dioksida per kilometer (kecuali kendaraan diesel) dibebaskan dari pajak karbon dioksida.
3. Pembelian kendaraan listrik murni atau kendaraan sel bahan bakar, jika harga jual kendaraan tidak melebihi 47.000 euro, subsidi keluarga pengguna individu 5.000 euro, subsidi pengguna perusahaan 3.000 euro, jika itu pengganti, dapat didasarkan pada nilai subsidi kendaraan, hingga 6.000 euro.
Jerman
1. Kendaraan listrik dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen terdaftar sebelum 31 Desember 2025 akan menerima keringanan pajak 10 tahun hingga 31 Desember 2030.
2. Kendaraan bebas dengan emisi CO2 ≤95g/km dari pajak sirkulasi tahunan.
3. Mengurangi pajak penghasilan untuk model BEV dan PHEV.
4. Untuk segmen pembelian, kendaraan baru dengan harga di bawah € 40.000 (inklusif) akan menerima subsidi € 6.750, dan kendaraan baru dengan harga antara € 40.000 dan € 65.000 (inklusif) akan menerima subsidi € 4.500, yang hanya akan tersedia untuk pembeli individu pada 1 September 2023, dan pada 1 Januari 202, yang akan menjadi pembeli individu.
Yunani
1. 75% pengurangan pajak pendaftaran untuk PHEV dengan emisi CO2 hingga 50g/km; Pengurangan 50% dalam pajak pendaftaran untuk HEV dan PHEV dengan emisi CO2 ≥ 50g /km.
2. Model HEV dengan perpindahan ≤1549cc yang terdaftar sebelum 31 Oktober 2010 dibebaskan dari pajak sirkulasi, sedangkan HEV dengan perpindahan ≥1550cc dikenakan pajak sirkulasi 60%; Mobil dengan emisi CO2 ≤90g/km (NEDC) atau 122g/km (WLTP) dibebaskan dari pajak sirkulasi.
3. Model BEV dan PHEV dengan emisi CO2 ≤ 50g/km (NEDC atau WLTP) dan harga eceran bersih ≤ 40.000 euro dibebaskan dari pajak kelas preferensial.
4. Untuk pembelian tautan, kendaraan listrik murni menikmati 30% dari harga jual bersih dari rabat tunai, batas atas adalah 8.000 euro, jika akhir kehidupan lebih dari 10 tahun, atau usia pembeli lebih dari 29 tahun, Anda perlu membayar tambahan 1.000 euro; Taksi listrik murni menikmati 40% dari harga jual bersih dari rabat tunai, batas atas 17.500 euro, penghapusan taksi lama perlu membayar tambahan 5.000 euro.
Hongaria
1. BEV dan PHEV memenuhi syarat untuk pembebasan pajak.
2. Dari 15 Juni 2020, total harga 32.000 euro kendaraan listrik subsidi 7.350 euro, harga jual antara 32.000 hingga 44.000 euro subsidi 1.500 euro.
Irlandia
1. 5.000 Euro Pengurangan untuk kendaraan listrik murni dengan harga jual tidak lebih dari 40.000 euro, lebih dari 50.000 euro tidak berhak atas kebijakan pengurangan.
2. Tidak ada pajak NOX yang dipungut pada kendaraan listrik.
3.Untuk pengguna individu, tingkat minimum kendaraan listrik murni (120 euro per tahun), emisi CO2 ≤ 50g /km model PHEV, mengurangi tarif (140 euro per tahun).
Italia
1. Untuk pengguna individu, kendaraan listrik murni dibebaskan dari pajak selama 5 tahun sejak tanggal penggunaan pertama, dan setelah berakhirnya periode ini, 25% dari pajak atas kendaraan bensin yang setara berlaku; Model HEV dikenakan tarif pajak minimum (€ 2,58/kW).
2.Untuk segmen pembelian, model BEV dan PHEV dengan harga ≤35.000 euro (termasuk PPN) dan emisi CO2 ≤20g/km disubsidi dengan 3.000 euro; Model BEV dan PHEV dengan harga ≤45.000 euro (termasuk PPN) dan emisi CO2 antara 21 dan 60g/km disubsidi oleh 2.000 euro;
3. Pelanggan lokal menerima diskon 80 persen untuk pembelian dan harga pemasangan infrastruktur yang disediakan untuk pengisian kendaraan listrik, hingga maksimum 1.500 euro.
Latvia
1. Model BEV dibebaskan dari biaya pendaftaran pendaftaran pertama dan nikmati pajak minimum 10 euro.
Luksemburg 1. Hanya 50% pajak administrasi yang dipungut pada kendaraan listrik.
2. Untuk pengguna individu, kendaraan nol-emisi menikmati tingkat EUR 30 per tahun terendah.
3. Untuk kendaraan perusahaan, subsidi bulanan 0,5-1,8% tergantung pada emisi CO2.
4. Untuk pembelian tautan, model BEV dengan lebih dari 18kWh (termasuk) subsidi 8.000 euro, subsidi 18kWh dari 3.000 euro; Model PHEV per kilometer emisi karbon dioksida ≤ 50g subsidi 2.500 euro.
Malta
1. Untuk pengguna individu, kendaraan dengan emisi CO2 ≤100g per kilometer nikmati tarif pajak terendah.
2. Pembelian tautan, subsidi pribadi model listrik murni antara 11.000 euro dan 20.000 euro.
Belanda
1. Untuk pengguna individu, kendaraan nol-emisi dibebaskan dari pajak, dan kendaraan PHEV dikenakan tarif 50%.
2. Pengguna perusahaan, tarif pajak minimum 16% untuk kendaraan nol-emisi, pajak maksimum untuk kendaraan listrik murni tidak lebih dari 30.000 euro, dan tidak ada pembatasan kendaraan sel bahan bakar.
Polandia
1. Tidak ada pajak untuk kendaraan listrik murni, dan tidak ada pajak untuk PHEV di bawah 2000cc pada akhir 2029.
2. Untuk pembeli individu dan perusahaan, subsidi hingga PLN 27.000 tersedia untuk model EV murni dan kendaraan sel bahan bakar yang dibeli dalam PLN 225.000.
Portugal
1. Model Bev dibebaskan dari pajak; Model PHEV dengan kisaran listrik murni ≥50 km dan emisi CO2<50g>Emisi 50km dan CO2 ≤50g/km diberi pengurangan pajak sebesar 40%.
2. Pengguna pribadi untuk membeli Kategori M1 Kendaraan Listrik murni Harga maksimum 62.500 euro, subsidi 3.000 euro, terbatas pada satu.
Slovakia
1. Kendaraan listrik murni dibebaskan dari pajak, sedangkan kendaraan sel bahan bakar dan kendaraan hibrida dikenakan retribusi 50 persen.
Spanyol
1. Pengecualian dari "Pajak Khusus" untuk kendaraan dengan emisi CO2 ≤ 120g/km, dan pengecualian dari PPN di Kepulauan Canary untuk kendaraan bertenaga alternatif (misalnya BEV, FCEV, PHEV, EREVS dan HEV) dengan emisi CO2 ≤ 110g/km.
2. Untuk pengguna individu, pengurangan pajak 75 persen untuk kendaraan listrik murni di kota -kota besar seperti Barcelona, Madrid, Valencia dan Zaragoza.
3. Untuk pengguna perusahaan, BEV dan PHEV dengan harga kurang dari 40.000 euro (inklusif) mengalami pengurangan 30% dalam pajak penghasilan pribadi; HEV dengan harga kurang dari 35.000 euro (inklusif) mengalami pengurangan 20%.
Swedia
1. Pajak jalan yang lebih rendah (SEK 360) untuk kendaraan nol-emisi dan PHEV di antara pengguna individu.
2. 50 persen pengurangan pajak (hingga SEK 15.000) untuk kotak pengisian rumah EV, dan subsidi $ 1 miliar untuk pemasangan peralatan pengisian AC untuk penghuni gedung apartemen.
Islandia
1. Pengurangan dan pembebasan PPN untuk model BEV dan HEV pada titik pembelian, tidak ada PPN pada harga eceran hingga 36.000 euro, PPN penuh di atas itu.
2. Pembebasan PPN untuk stasiun pengisian dan pemasangan stasiun pengisian daya.
Swiss
1. Kendaraan listrik dibebaskan dari pajak mobil.
2. Untuk pengguna individu dan perusahaan, setiap kanton mengurangi atau membebaskan pajak transportasi untuk periode waktu tertentu berdasarkan konsumsi bahan bakar (CO2/km).
Inggris
1. Mengurangi tarif pajak untuk kendaraan listrik dan kendaraan dengan emisi CO2 di bawah 75 g/km.
Waktu posting: Jul-24-2023