Bagi wisatawan yang sering mengunjungi Timur Tengah, mereka akan selalu menemukan satu fenomena yang konstan: mobil-mobil besar Amerika, seperti GMC, Dodge, dan Ford, sangat populer di sini dan telah menjadi arus utama di pasar. Mobil-mobil ini hampir ada di mana-mana di negara-negara seperti Uni Emirat Arab dan Arab Saudi, membuat orang percaya bahwa merek mobil Amerika mendominasi pasar mobil Arab ini.
Meskipun merek-merek Eropa seperti Peugeot, Citroën, dan Volvo juga berdekatan secara geografis, mereka lebih jarang muncul. Sementara itu, merek-merek Jepang seperti Toyota dan Nissan juga memiliki kehadiran yang kuat di pasar karena beberapa model mereka yang terkenal, seperti Pajero dan Patrol, dicintai oleh penduduk lokal. Nissan Sunny, khususnya, banyak digemari oleh pekerja migran Asia Selatan karena harganya yang terjangkau.
Namun, selama dekade terakhir, sebuah kekuatan baru telah muncul di pasar otomotif Timur Tengah – produsen mobil Tiongkok. Masuknya mereka begitu cepat sehingga menjadi tantangan tersendiri untuk mengimbangi banyaknya model baru mereka di jalanan berbagai kota di kawasan tersebut.
Bagi wisatawan yang sering mengunjungi Timur Tengah, mereka akan selalu menemukan satu fenomena yang konstan: mobil-mobil besar Amerika, seperti GMC, Dodge, dan Ford, sangat populer di sini dan telah menjadi arus utama di pasar. Mobil-mobil ini hampir ada di mana-mana di negara-negara seperti Uni Emirat Arab dan Arab Saudi, membuat orang percaya bahwa merek mobil Amerika mendominasi pasar mobil Arab ini.
Meskipun merek-merek Eropa seperti Peugeot, Citroën, dan Volvo juga berdekatan secara geografis, mereka lebih jarang muncul. Sementara itu, merek-merek Jepang seperti Toyota dan Nissan juga memiliki kehadiran yang kuat di pasar karena beberapa model mereka yang terkenal, seperti Pajero dan Patrol, dicintai oleh penduduk lokal. Nissan Sunny, khususnya, banyak digemari oleh pekerja migran Asia Selatan karena harganya yang terjangkau.
Namun, selama dekade terakhir, sebuah kekuatan baru telah muncul di pasar otomotif Timur Tengah – produsen mobil Tiongkok. Masuknya mereka begitu cepat sehingga menjadi tantangan tersendiri untuk mengimbangi banyaknya model baru mereka di jalanan berbagai kota di kawasan tersebut.
Merek seperti MG,Geely, BYD, Changan,dan Omoda telah memasuki pasar Arab dengan cepat dan menyeluruh. Harga dan kecepatan peluncuran mereka telah membuat produsen mobil tradisional Amerika dan Jepang terlihat semakin mahal. Produsen mobil Tiongkok terus merambah pasar ini, baik dengan kendaraan listrik maupun bensin, dan serangan mereka sangat gencar dan belum menunjukkan tanda-tanda akan mereda.
Menariknya, meskipun orang Arab sering dianggap boros, dalam beberapa tahun terakhir banyak yang mulai lebih memperhatikan efektivitas biaya dan lebih cenderung membeli mobil berkapasitas kecil daripada mobil Amerika berkapasitas besar. Sensitivitas harga ini tampaknya dimanfaatkan oleh produsen mobil Tiongkok. Mereka memperkenalkan beberapa model serupa ke pasar Arab, sebagian besar bermesin bensin.
Berbeda dengan negara-negara tetangga mereka di utara Teluk, model-model yang ditawarkan ke Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Bahrain, dan Qatar cenderung merupakan model kelas atas untuk pasar Tiongkok, terkadang bahkan dalam beberapa hal melampaui model-model merek yang sama yang dibeli oleh orang Eropa. Produsen mobil Tiongkok jelas telah melakukan riset pasar yang cukup matang, karena daya saing harga tidak diragukan lagi merupakan faktor kunci dalam peningkatan pesat mereka di pasar Arab.
Misalnya, Xingrui dari Geely memiliki ukuran dan tampilan yang mirip dengan Kia dari Korea Selatan, sementara merek yang sama juga meluncurkan Haoyue L, sebuah SUV besar yang sangat mirip dengan Nissan Patrol. Selain itu, perusahaan mobil Tiongkok juga mengincar merek-merek Eropa seperti Mercedes-Benz dan BMW. Misalnya, merek Hongqi H5 dijual seharga US$47.000 dan menawarkan masa garansi hingga tujuh tahun.
Pengamatan ini bukannya tanpa dasar, tetapi didukung oleh data yang kuat. Menurut statistik, Arab Saudi telah mengimpor 648.110 kendaraan dari Tiongkok dalam lima tahun terakhir, menjadikannya pasar terbesar di Dewan Kerja Sama Teluk (GCC), dengan nilai total sekitar 36 miliar riyal Saudi ($972 juta).
Volume impor ini tumbuh pesat, dari 48.120 kendaraan pada tahun 2019 menjadi 180.590 kendaraan pada tahun 2023, meningkat sebesar 275,3%. Total nilai impor mobil dari Tiongkok juga meningkat dari 2,27 miliar riyal Saudi pada tahun 2019 menjadi 11,82 miliar riyal Saudi pada tahun 2022, meskipun sedikit menurun menjadi 10,5 miliar riyal Saudi pada tahun 2023, menurut Badan Pusat Statistik Saudi. Namun, tingkat pertumbuhan total antara tahun 2019 dan 2023 masih mencapai angka yang mencengangkan, yaitu 363%.
Perlu disebutkan bahwa Arab Saudi secara bertahap telah menjadi pusat logistik penting bagi impor dan ekspor ulang mobil Tiongkok. Dari tahun 2019 hingga 2023, sekitar 2.256 mobil diekspor ulang melalui Arab Saudi, dengan total nilai lebih dari 514 juta riyal Saudi. Mobil-mobil ini akhirnya dijual ke pasar-pasar tetangga seperti Irak, Bahrain, dan Qatar.
Pada tahun 2023, Arab Saudi akan menempati peringkat keenam di antara negara pengimpor mobil global dan menjadi tujuan ekspor utama mobil Tiongkok. Mobil-mobil Tiongkok telah memasuki pasar Saudi selama lebih dari sepuluh tahun. Sejak 2015, pengaruh merek mereka terus meningkat secara signifikan. Dalam beberapa tahun terakhir, mobil-mobil impor dari Tiongkok telah mengejutkan bahkan pesaing Jepang dan Amerika dalam hal penyelesaian dan kualitas.
Waktu posting: 03-Jul-2024