Untuk wisatawan yang sering mengunjungi Timur Tengah di masa lalu, mereka akan selalu menemukan satu fenomena konstan: mobil -mobil besar Amerika, seperti GMC, Dodge dan Ford, sangat populer di sini dan telah menjadi arus utama di pasar. Mobil -mobil ini hampir ada di mana -mana di negara -negara seperti Uni Emirat Arab dan Arab Saudi, membuat orang percaya bahwa merek mobil Amerika mendominasi pasar mobil Arab ini.
Meskipun merek -merek Eropa seperti Peugeot, Citroën dan Volvo juga dekat secara geografis, mereka tampak lebih jarang. Sementara itu, merek Jepang seperti Toyota dan Nissan juga memiliki kehadiran yang kuat di pasar sebagai beberapa model terkenal mereka, seperti Pajero dan Patrol, dicintai oleh penduduk setempat. Nissan yang cerah, khususnya, secara luas disukai oleh pekerja migran Asia Selatan karena harganya yang terjangkau.
Namun, selama dekade terakhir, pasukan baru telah muncul di pasar otomotif Timur Tengah - pembuat mobil Cina. Masuknya mereka sangat cepat sehingga telah menjadi tantangan untuk mengimbangi banyak model baru mereka di jalan -jalan di berbagai kota regional.
Untuk wisatawan yang sering mengunjungi Timur Tengah di masa lalu, mereka akan selalu menemukan satu fenomena konstan: mobil -mobil besar Amerika, seperti GMC, Dodge dan Ford, sangat populer di sini dan telah menjadi arus utama di pasar. Mobil -mobil ini hampir ada di mana -mana di negara -negara seperti Uni Emirat Arab dan Arab Saudi, membuat orang percaya bahwa merek mobil Amerika mendominasi pasar mobil Arab ini.
Meskipun merek -merek Eropa seperti Peugeot, Citroën dan Volvo juga dekat secara geografis, mereka tampak lebih jarang. Sementara itu, merek Jepang seperti Toyota dan Nissan juga memiliki kehadiran yang kuat di pasar sebagai beberapa model terkenal mereka, seperti Pajero dan Patrol, dicintai oleh penduduk setempat. Nissan yang cerah, khususnya, secara luas disukai oleh pekerja migran Asia Selatan karena harganya yang terjangkau.
Namun, selama dekade terakhir, pasukan baru telah muncul di pasar otomotif Timur Tengah - pembuat mobil Cina. Masuknya mereka sangat cepat sehingga telah menjadi tantangan untuk mengimbangi banyak model baru mereka di jalan -jalan di berbagai kota regional.
Merek seperti MG,Geely, Byd, Changan,Dan Omoda telah dengan cepat dan komprehensif memasuki pasar Arab. Harga dan kecepatan peluncuran mereka telah membuat pembuat mobil tradisional Amerika dan Jepang terlihat semakin mahal. Pembuat mobil Tiongkok terus membuat terobosan ke pasar -pasar ini, baik dengan kendaraan listrik atau bensin, dan ofensifnya sengit dan tidak menunjukkan tanda -tanda mereda.
Menariknya, meskipun orang-orang Arab sering dianggap sebagai boros, dalam beberapa tahun terakhir banyak yang mulai lebih memperhatikan efektivitas biaya dan lebih cenderung membeli mobil perpindahan kecil daripada mobil-mobil Amerika yang diselesaikan besar. Sensitivitas harga ini tampaknya sedang dieksploitasi oleh pembuat mobil Cina. Mereka memperkenalkan beberapa model serupa dengan pasar Arab, kebanyakan dengan mesin bensin.
Tidak seperti tetangga utara mereka di Teluk, model-model yang ditawarkan kepada Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Bahrain dan Qatar cenderung menjadi model kelas atas untuk pasar Cina, kadang-kadang bahkan melampaui dalam beberapa hal model merek yang sama yang dibeli oleh orang Eropa. Pembuat mobil Tiongkok jelas telah melakukan riset pasar yang adil, karena daya saing harga tidak diragukan lagi merupakan faktor kunci dalam kenaikan cepat mereka di pasar Arab.
Sebagai contoh, Geely's Xingrui memiliki ukuran dan penampilan yang mirip dengan KIA Korea Selatan, sementara merek yang sama juga meluncurkan Haoyue L, sebuah SUV besar yang sangat mirip dengan Patroli Nissan. Selain itu, perusahaan mobil Cina juga menargetkan merek-merek Eropa seperti Mercedes-Benz dan BMW. Misalnya, H5 H5 H5 H5 dijual seharga US $ 47.000 dan menawarkan periode garansi hingga tujuh tahun.
Pengamatan ini tidak tidak berdasar, tetapi didukung oleh data keras. Menurut statistik, Arab Saudi telah mengimpor 648.110 kendaraan dari Cina dalam lima tahun terakhir, menjadi pasar terbesar di Dewan Kerjasama Teluk (GCC), dengan nilai total sekitar 36 miliar Riyal Saudi ($ 972 juta).
Volume impor ini telah berkembang pesat, dari 48.120 kendaraan pada 2019 menjadi 180.590 kendaraan pada tahun 2023, meningkat 275,3%. Nilai total mobil yang diimpor dari Cina juga meningkat dari 2,27 miliar Riyal Saudi pada 2019 menjadi 11,82 miliar Riyal Saudi pada tahun 2022, meskipun turun sedikit menjadi 10,5 miliar Riyal Saudi pada tahun 2023, menurut Otoritas Umum Saudi untuk statistik. Yar, tetapi tingkat pertumbuhan total antara 2019 dan 2023 masih mencapai 363%yang mencengangkan.
Perlu disebutkan bahwa Arab Saudi secara bertahap telah menjadi pusat logistik penting untuk impor ekspor mobil China. Dari 2019 hingga 2023, sekitar 2.256 mobil diekspor kembali melalui Arab Saudi, dengan nilai total lebih dari 514 juta riyal Saudi. Mobil -mobil ini akhirnya dijual ke pasar tetangga seperti Irak, Bahrain dan Qatar.
Pada tahun 2023, Arab Saudi akan berada di peringkat keenam di antara importir mobil global dan menjadi tujuan ekspor utama untuk mobil Cina. Mobil Cina telah memasuki pasar Saudi selama lebih dari sepuluh tahun. Sejak 2015, pengaruh merek mereka terus meningkat secara signifikan. Dalam beberapa tahun terakhir, mobil yang diimpor dari Cina telah mengejutkan bahkan pesaing Jepang dan Amerika dalam hal penyelesaian dan kualitas.
Waktu posting: Jul-03-2024