Pada saat pasar mobil Rusia sedang dalam masa pemulihan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Rusia telah memperkenalkan kenaikan pajak: mulai 1 Agustus, semua mobil yang diekspor ke Rusia akan dikenakan pajak pemusnahan yang lebih tinggi...
Setelah hengkangnya merek mobil AS dan Eropa, merek-merek Cina hadir di Rusia pada tahun 2022, dan pasar mobilnya yang sedang lesu pulih dengan cepat, dengan 428.300 penjualan mobil baru di Rusia pada paruh pertama tahun 2023.
Ketua Dewan Produsen Mobil Rusia, Alexei Kalitsev, dengan antusias menyatakan, "Penjualan mobil baru di Rusia diharapkan akan melampaui angka satu juta pada akhir tahun." Namun, tampaknya ada beberapa variabel. Tepat ketika pasar otomotif Rusia sedang dalam masa pemulihan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Rusia telah memperkenalkan kebijakan kenaikan pajak: menaikkan pajak pemusnahan mobil impor.
Sejak 1 Agustus, semua mobil yang diekspor ke Rusia akan dikenakan pajak pemusnahan, program spesifiknya: koefisien mobil penumpang meningkat 1,7-3,7 kali, koefisien kendaraan niaga ringan meningkat 2,5-3,4 kali, koefisien truk meningkat 1,7 kali.
Sejak saat itu, hanya satu "pajak pemusnahan" untuk mobil China yang masuk ke Rusia telah dinaikkan dari 178.000 rubel per mobil menjadi 300.000 rubel per mobil (yaitu, dari sekitar 14.000 yuan per mobil menjadi 28.000 yuan per mobil).
Penjelasan: Saat ini, mobil Tiongkok yang diekspor ke Rusia umumnya dikenakan bea masuk, pajak konsumsi, PPN 20% (total harga pelabuhan balik + biaya bea cukai + pajak konsumsi dikalikan 20%), biaya bea cukai, dan pajak skrap. Sebelumnya, kendaraan listrik tidak dikenakan "bea masuk", tetapi mulai tahun 2022 Rusia telah menghentikan kebijakan ini dan kini mengenakan bea masuk 15% untuk kendaraan listrik.
Pajak akhir masa pakai, yang umumnya disebut sebagai biaya perlindungan lingkungan berdasarkan standar emisi mesin. Menurut Chat Car Zone, Rusia telah menaikkan pajak ini untuk keempat kalinya sejak 2012 hingga 2021, dan ini akan menjadi yang kelima kalinya.
Vyacheslav Zhigalov, wakil presiden dan direktur eksekutif Asosiasi Dealer Mobil Rusia (ROAD), menanggapi dengan mengatakan bahwa itu adalah keputusan yang buruk, dan bahwa peningkatan pajak pada mobil impor, yang sudah memiliki kesenjangan pasokan yang besar di Rusia, akan semakin membatasi impor dan memberikan pukulan telak bagi pasar mobil Rusia, yang masih jauh dari kembali ke tingkat normal.
Yefim Rozgin, editor situs web AutoWatch Rusia, mengatakan bahwa para pejabat di Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menaikkan pajak skrap secara tajam untuk tujuan yang sangat jelas – untuk menghentikan masuknya "mobil Cina" ke Rusia, yang membanjiri negara itu dan pada dasarnya mematikan industri otomotif lokal, yang didukung oleh pemerintah. Pemerintah memang mendukung industri mobil lokal. Namun, alasan tersebut sama sekali tidak meyakinkan.
Waktu posting: 24-Jul-2023