Pada saat pasar mobil Rusia berada dalam periode pemulihan, Kementerian Industri dan Perdagangan Rusia telah memperkenalkan kenaikan pajak: mulai 1 Agustus, semua mobil yang diekspor ke Rusia akan memiliki peningkatan pajak scrapping ...
Setelah kepergian merek mobil AS dan Eropa, merek -merek Cina tiba di Rusia pada tahun 2022, dan pasar mobilnya yang sakit pulih dengan cepat, dengan 428.300 penjualan mobil baru di Rusia pada paruh pertama tahun 2023.
Ketua Dewan Produsen Mobil Rusia, Alexei Kalitsev dengan bersemangat menyatakan, "Penjualan mobil baru di Rusia diharapkan akan melebihi satu juta tanda pada akhir tahun." Namun, tampaknya ada beberapa variabel, tepat ketika pasar mobil Rusia berada di periode pemulihan, Kementerian Industri dan Perdagangan Rusia telah memperkenalkan kebijakan kenaikan pajak: meningkatkan pajak pembangkitan pada mobil impor.
Sejak 1 Agustus, semua mobil yang diekspor ke Rusia akan meningkatkan pajak scrapping, program spesifik: koefisien mobil penumpang meningkat 1,7-3,7 kali, koefisien kendaraan komersial ringan meningkat 2,5-3,4 kali, koefisien truk meningkat 1,7 kali.
Sejak itu, hanya satu "pajak scrapping" untuk mobil Cina yang memasuki Rusia telah dikumpulkan dari 178.000 rubel per mobil menjadi 300.000 rubel per mobil (yaitu, dari sekitar 14.000 yuan per mobil menjadi 28.000 yuan per mobil).
Penjelasan: Saat ini, mobil Cina yang diekspor ke Rusia terutama membayar: bea cukai, pajak konsumsi, 20% PPN (jumlah total harga port terbalik + biaya izin bea cukai + pajak konsumsi dikalikan dengan 20%), biaya izin bea cukai dan pajak bekas. Sebelumnya, kendaraan listrik tidak dikenakan "bea cukai", tetapi pada 2022 Rusia telah menghentikan kebijakan ini dan sekarang membebankan bea cukai 15% untuk kendaraan listrik.
Pajak akhir kehidupan, yang biasa disebut sebagai biaya perlindungan lingkungan berdasarkan standar emisi mesin. Menurut zona mobil obrolan, Rusia telah menaikkan pajak ini untuk ke -4 kalinya sejak 2012 hingga 2021, dan ini akan menjadi yang ke -5 kalinya.
Vyacheslav Zhigalov, Wakil Presiden dan Direktur Eksekutif Asosiasi Dealer Otomotif Rusia (Road), mengatakan sebagai tanggapan bahwa itu adalah keputusan yang buruk, dan bahwa kenaikan pajak atas mobil impor, yang sudah memiliki kesenjangan pasokan yang besar di Rusia, selanjutnya akan membatasi impor dan memberikan pukulan fatal ke pasar mobil Rusia, yang jauh dari tingkat normal.
Yefim Rozgin, editor situs web AutoWatch Rusia, mengatakan bahwa para pejabat di Kementerian Industri dan Perdagangan telah meningkatkan pajak scrapping dengan tajam untuk tujuan yang sangat jelas - untuk menghentikan masuknya "mobil Cina" ke Rusia, yang mengalir ke negara itu dan pada dasarnya membunuh industri otomotif lokal, yang didukung oleh pemerintah. Pemerintah mendukung industri mobil lokal. Tapi alasannya hampir tidak meyakinkan.
Waktu posting: Jul-24-2023