7 Januari,Nano01Resmi terdaftar, rangkaian sepuluh aplikasi formal pertama di industri. Rangkaian Unit Kontrol Tekanan Tinggi Super Fusif Mher E "Ten in One" ini terintegrasi dengan MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, membantu sistem mencapai ukuran kecil dan ringan.Pada bulan November 2023, BU kontrol elektronik Zhixin Technology secara resmi memproduksi secara massal produk kontrol elektronik S3 10-in-one pertama, menandai langkah solid dalam integrasi sumber daya, konstruksi sistem, dan manufaktur. kapasitas, dan menyelesaikan bagian paling penting dari teka-teki untuk rangkaian lengkap produk teknologi Zhixin.
Mengapa perusahaan-perusahaan ini memilih untuk bergabung? Integrasi sistem penggerak listrik telah melalui integrasi struktur yang paling sederhana, dan berkembang ke integrasi yang lebih dalam.Saat ini, three in one telah menjadi arus utama, dan banyak dalam satu telah berkembang dan menjadi tren yang tidak terbantahkan.Saat ini, industri sedang mengamati dan memikirkan perusahaan mana yang mempromosikan all-in-one, dampak biaya atau kinerja apa yang dapat ditimbulkan oleh all-in-one, dan model mana yang pertama kali menerapkannya? Di era neonxEVAt forum, BYD, Changan, GAC AEON dan OEM lainnya mengumumkan bahwa mereka menerapkan atau akan segera memproduksi secara massal perakitan penggerak listrik all-in-one, Teknologi Zhixin, Huawei, pemasok WimmersEOD mendemonstrasikan proses pengembangan atau pencocokan all-in-one.Para pemain utama dalam industri otomotif sumber daya energi baru ini memberikan jawaban mereka sendiri atas pertanyaan-pertanyaan di atas dengan contoh-contoh praktis. BYD adalah orang pertama yang meluncurkan Dolphin berdasarkan platform perakitan delapan-dalam-satu.Penggerak listrik tiga dalam satu, pengisian dan distribusi tiga dalam satu, serta VCU, modul BMS, melalui integrasi fisik dan subsirkuit elektronik pengontrol yang berbeda dan algoritma perangkat lunak fusi yang sesuai, merupakan delapan dalam satu rakitan.Integrasi semua dalam satu dapat menghemat beberapainduktansiKapasitor dan memanfaatkan koneksi, berbagi chip, mewujudkan pembagian dan pemanfaatan sumber daya, mengurangi biaya, dan sangat meningkatkan daya pengisian. Dalam pandangan Deep Blue Automobile, perakitan penggerak listrik lengkap, melalui integrasi penggerak listrik dan catu daya, VCU, BMS, TMS, dll., dapat mencapai pengurangan berat penggerak listrik, pengurangan volume, pengurangan biaya dan peningkatan kinerja.Melalui integrasi mendalam pada sistem penggerak listrik, platform penggerak listrik superset Changan telah mencapai desain Z yang sangat rendah, sehingga menghadirkan efisiensi super.
Energi digital Huawei menunjukkan bahwa tujuan integrasi adalah untuk menyederhanakan siklus pengembangan pabrik tuan rumah, mengurangi biaya pengembangan, dan meningkatkan pengalaman berkendara.Melalui fusi chip pertama, fusi daya, fusi fungsi, dan fusi kontrol domain, jumlah BOM berkurang 40% dan jumlah chip berkurang 60%.Modul domain daya memungkinkan perusahaan mobil mencapai integrasi sederhana domain daya, verifikasi sederhana, pengembangan sederhana, dan peningkatan efisiensi pengembangan sebesar 30%.Pada saat yang sama, modul domain daya hiper-fusi membuat tata letak kabin depan lebih ringkas, dapat mengatur kotak cadangan depan, dan melepaskan lebih banyak ruang interior, meningkatkan kenyamanan berkendara pengguna, serta menghadirkan ruang dan pengalaman B. -mobil kelas ke trem murni kelas A. Mengintegrasikan solusi dan ide all-in-one yang disebutkan di atas dari OEM arus utama dan pemasok penggerak listrik, Di satu sisi, sistem all-in-one mengintegrasikan OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS dan komponen lain di luar motor, kontrol dan peredam listrik, berbagi rangkaian kabel shell dan bagian lainnya, menggabungkan sirkuit elektronik dan algoritma perangkat lunak untuk mencapai tujuan mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, dan mewujudkan pengurangan biaya BOM.Di sisi lain, dari perspektif manajemen rantai pasokan OEM, all-in-one dapat menyederhanakan siklus pengembangan OEM dan mengurangi biaya pengembangan.Secara khusus, OEM kendaraan listrik kecil memiliki biaya manajemen yang lebih tinggi untuk banyak pemasok, mengurangi jumlah pemasok komponen, dan memilih sistem penggerak listrik yang lebih terintegrasi, yang dapat menyederhanakan manajemen, sehingga mencapai tujuan mengurangi biaya pengoperasian dan mencapai manajemen yang efisien. .Tidak lagi menghentikan V kecilBerdasarkan data kendaraan sumber daya energi baru dalam empat tahun terakhir, NE Times menemukan bahwa dari tahun 2020 hingga 11 bulan pertama tahun 2023, proporsi three-in-one meningkat dari 55.6% menjadi 66.5% .Pangsa pasar lain yang tumbuh pesat adalah all-in-one, yang telah tumbuh dari 0,5% menjadi 19,1% dalam empat tahun. Peningkatan kapasitas terpasang sistem penggerak listrik all-in-one telah melampaui keseluruhan sistem, dan perhatian sistem meningkat dari hari ke hari.Banyak OEM sedang menjajaki penerapan sistem all-in-one pada kendaraan sumber daya energi baru yang hemat biaya melalui rantai pasokan mereka sendiri atau bekerja sama dengan pemasok pihak ketiga.
Model yang digunakan di all-in-one dan perusahaan terkemuka di belakangnya menunjukkan karakteristik berikut setelah analisis yang cermat:Kendaraan listrik A0 dan A-Class dari Jianghuai, Ruilan dan BYD adalah yang pertama dirakit menjadi satu.Di bawah penurunan dan penurunan kendaraan perjalanan yang terus-menerus, kendaraan listrik kecil dan menengah 2C lebih sensitif terhadap biaya.Didorong oleh hal ini, OEM memilih untuk mengadopsi all-in-one yang lebih menghemat penggunaan kabel dan berat, serta memiliki keunggulan biaya. Biru Tua, seal, Buick, look up dan kelas B lainnya dan di atas EVS menggunakan all-in- satu proporsi dibandingkan tahun 2022 terjadi peningkatan yang signifikan.Ini adalah OEM berdasarkan pertimbangan biaya dan miniaturisasi dalam merangkum pengalaman aplikasi pengontrol domain daya. Rasio all-in-one OEM yang dikembangkan sendiri dan dibuat sendiri adalah 93,1%.BYD, Deep Blue Auto, sumber daya energi baru BAIC, SAIC, dll. Proporsi solusi lengkap yang disediakan oleh pihak ketiga adalah 6,9%, mewakili solusi multi-in-one yang disediakan oleh perusahaan seperti Embol, LG, dan Huawei Energi Digital.Sistem penggerak listrik delapan dalam satu yang diproduksi oleh LG adalah sistem all-in-one yang dikembangkan oleh SGM.Karakteristiknya mencerminkan,Pengurangan biaya kendaraan memerlukan pembentukan program multi-in-one, mendesak pabrik tuan rumah untuk menerima, menerapkan, mempromosikan multi-in-one.Ini adalah peluang bagi pangsa pasar multi-in-one untuk berkembang pesat.Fitur kedua mencerminkan volume pasar yang ekstrim,Keunggulan biaya dari all-in-one cukup untuk menarik kendaraan listrik kelas atas untuk mendukung。Menampilkan 3 tantangan untuk pemasok pihak ketiga.Karena all-in-one perlu mengoordinasikan beberapa sistem seperti penggerak listrik, manajemen baterai, pengisian daya, dan distribusi dari sudut pandang kendaraan, OEM Lebih Cocok untuk Memajukan Solusi All-in-One.Namun,Kendaraan listrik kecil dan menengah yang berorientasi biaya dari perspektif pengurangan biaya BOM dan biaya manajemen, lebih cenderung disediakan oleh solusi pengemasan pihak ketiga. Oleh karena itu, promosi all-in-one di masa depan akan berorientasi pada pelanggan, hemat biaya. berorientasi, dikembangkan sendiri oleh OEM, pasar pemasok pihak ketiga yang terbatas, dan lebih banyak lagi untuk OEM kecil dan menengah.
Waktu posting: 01 Februari 2024