Menurut Reuters, pada 11 Januari, Tesla mengumumkan bahwa mereka akan menangguhkan sebagian besar produksi mobil di pabrik Berlin di Jerman dari 29 Januari hingga 11 Februari, mengutip serangan terhadap kapal Laut Merah yang menyebabkan perubahan dalam rute dan suku cadang transportasi. kekurangan. Shutdown menunjukkan bagaimana krisis Laut Merah telah mencapai ekonomi terbesar di Eropa.
Tesla adalah perusahaan pertama yang mengungkapkan gangguan produksi karena krisis Laut Merah. Tesla mengatakan dalam sebuah pernyataan: "Ketegangan di Laut Merah dan perubahan yang dihasilkan dalam rute transportasi juga berdampak pada produksi di pabrik Berlin." Setelah rute transportasi diubah, "waktu transportasi juga akan diperpanjang, menyebabkan gangguan rantai pasokan." celah".
Analis memperkirakan pembuat mobil lain juga dapat dipengaruhi oleh ketegangan Laut Merah. Sam Fiorani, wakil presiden AutoforeCast Solutions, mengatakan, "Ketergantungan pada banyak komponen penting dari Asia, terutama banyak komponen penting dari Cina, selalu menjadi tautan lemah potensial dalam rantai pasokan pembuat mobil. Tesla sangat bergantung pada China untuk baterai.
"Saya tidak berpikir Tesla adalah satu -satunya perusahaan yang terkena dampak, mereka hanya yang melaporkan masalah ini," katanya.
Suspensi produksi telah meningkatkan tekanan pada Tesla pada saat Tesla memiliki perselisihan persalinan dengan Uni Swedia jika logam atas penandatanganan perjanjian perundingan bersama, memicu serangan simpati oleh banyak serikat pekerja di wilayah Nordik.
Pekerja yang berserikat di Hydro Extrusions, anak perusahaan Norwegia Aluminium dan Energy Company Hydro, berhenti memproduksi suku cadang untuk produk otomotif Tesla pada 24 November 2023. Pekerja ini adalah anggota IF Metall. Tesla tidak menanggapi permintaan komentar tentang apakah pemogokan di Hydro Extrusions mempengaruhi produksinya. Tesla mengatakan dalam sebuah pernyataan pada 11 Januari bahwa pabrik Berlin akan melanjutkan produksi penuh pada 12 Februari. Tesla tidak menanggapi pertanyaan terperinci tentang bagian mana yang kekurangan pasokan dan bagaimana ia akan melanjutkan produksi pada waktu itu.
Ketegangan di Laut Merah telah memaksa perusahaan pelayaran terbesar di dunia untuk menghindari Terusan Suez, rute pengiriman tercepat dari Asia ke Eropa dan terhitung sekitar 12% dari lalu lintas pengiriman global.
Pengiriman raksasa seperti Maersk dan Hapag-Lloyd telah mengirim kapal-kapal di sekitar Cape of Good Hope Afrika Selatan, membuat perjalanan lebih lama dan lebih mahal. Maersk mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka mengharapkan penyesuaian rute ini untuk berlanjut di masa mendatang. Dilaporkan bahwa setelah penyesuaian rute, perjalanan dari Asia ke Eropa Utara akan meningkat sekitar 10 hari, dan biaya bahan bakar akan meningkat sekitar US $ 1 juta.
Di seluruh industri EV, pembuat mobil dan analis Eropa telah memperingatkan dalam beberapa bulan terakhir bahwa penjualan tidak tumbuh secepat yang diharapkan, dengan beberapa perusahaan memotong harga untuk mencoba meningkatkan permintaan yang terbebani oleh ketidakpastian ekonomi.
Waktu posting: Jan-16-2024