BYDbergerak di bidang baterai solid-state, dan CATL juga tidak tinggal diam.
Baru-baru ini, menurut akun publik "Voltaplus", Fudi Battery milik BYD untuk pertama kalinya mengungkap kemajuan baterai serba-solid-state.
Pada akhir tahun 2022, media terkait pernah mengungkap bahwa baterai solid-state yang dikembangkan BYD selama enam tahun akan segera diluncurkan. Saat itu, proyek tersebut dipimpin oleh Ouyang Minggao, seorang akademisi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok dan seorang profesor di Universitas Tsinghua, dan tiga konsultan akademisi lainnya berpartisipasi dalam penelitian dan pengembangan. Proyek ini merupakan proyek kunci nasional yang berstandar.
Menurut data yang dirilis saat itu, elektroda negatif baterai solid-state menggunakan material berbasis silikon, dan kepadatan energinya diperkirakan mencapai 400 Wh/kg. Setelah dihitung, kepadatan energi baterai solid-state lebih dari dua kali lipat baterai blade BYD. Selain itu, dua jalur teknisnya, baterai solid-state oksida dan baterai solid-state sulfida, telah selesai diproduksi dan dapat diuji coba pada kendaraan.
Akan tetapi, baru-baru ini kita mendengar lagi tentang kemajuan baterai solid-state BYD.
Dalam hal biaya baterai solid-state, biaya BOM material keseluruhan direncanakan akan berkurang 20 hingga 30 kali lipat pada tahun 2027, dan biaya produksi akan berkurang 30% hingga 50% dengan meningkatkan hasil produk + efek skala + optimalisasi proses, dll., dan diharapkan memiliki daya saing harga tertentu.
Waktu posting: 20-Jun-2024