Pada tanggal 27 September 2024, di Dunia 2024Kendaraan Energi Baru Konferensi, Kepala Ilmuwan BYD dan Kepala Insinyur Otomotif Lian Yubo memberikan wawasan khususnya tentang masa depan teknologi bateraibaterai solid-state. Meski begitu, dia menegaskanBYDtelah menjadi hebatkemajuan dalam bidang ini, diperlukan waktu beberapa tahun sebelum baterai solid-state dapat digunakan secara luas. Yubo memperkirakan akan memakan waktu sekitar tiga hingga lima tahun agar baterai ini menjadi mainstream, dengan jangka waktu lima tahun yang lebih realistis. Optimisme yang hati-hati ini mencerminkan kompleksitas transisi dari baterai lithium-ion tradisional ke baterai solid-state.
Yubo menyoroti beberapa tantangan yang dihadapi teknologi baterai solid-state, termasuk biaya dan pengendalian material. Dia mencatat bahwa baterai lithium iron phosphate (LFP) kemungkinan tidak akan dihapuskan secara bertahap dalam 15 hingga 20 tahun ke depan karena posisi pasar dan efektivitas biayanya. Sebaliknya, ia memperkirakan baterai solid-state akan banyak digunakan pada model kelas atas di masa depan, sedangkan baterai litium besi fosfat akan terus digunakan pada model kelas bawah. Pendekatan ganda ini memungkinkan adanya hubungan yang saling memperkuat antara kedua jenis baterai untuk memenuhi segmen pasar otomotif yang berbeda.
Industri otomotif mengalami lonjakan minat dan investasi pada teknologi baterai solid-state. Pabrikan besar seperti SAIC dan GAC telah mengumumkan rencana untuk mencapai produksi massal baterai solid-state pada awal tahun 2026. Garis waktu ini menempatkan tahun 2026 sebagai tahun kritis dalam evolusi teknologi baterai, yang menandai potensi titik balik dalam produksi massal. dari semua baterai solid-state. Teknologi baterai solid-state. Perusahaan seperti Guoxuan Hi-Tech dan Penghui Energy juga berturut-turut melaporkan terobosan di bidang ini, sehingga semakin memperkuat komitmen industri untuk memajukan teknologi baterai.
Baterai solid-state mewakili lompatan besar dalam teknologi baterai dibandingkan baterai litium-ion dan polimer litium-ion tradisional. Berbeda dengan pendahulunya, baterai solid-state menggunakan elektroda padat dan elektrolit padat, yang menawarkan beberapa keunggulan. Kepadatan energi teoritis baterai solid-state bisa lebih dari dua kali lipat baterai lithium-ion konvensional, menjadikannya pilihan menarik untuk kendaraan listrik (EV) yang memerlukan kapasitas penyimpanan energi tinggi.
Selain memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, baterai solid-state juga lebih ringan. Pengurangan bobot ini disebabkan oleh penghapusan sistem pemantauan, pendinginan, dan isolasi yang biasanya diperlukan untuk baterai lithium-ion. Bobot yang lebih ringan tidak hanya meningkatkan efisiensi kendaraan secara keseluruhan, tetapi juga membantu meningkatkan performa dan jangkauan. Selain itu, baterai solid-state dirancang untuk mengisi daya lebih cepat dan bertahan lebih lama, sehingga memecahkan dua masalah utama bagi pengguna kendaraan listrik.
Stabilitas termal adalah keuntungan utama lainnya dari baterai solid-state. Tidak seperti baterai lithium-ion tradisional, yang membeku pada suhu rendah, baterai solid-state dapat mempertahankan kinerjanya pada rentang suhu yang lebih luas. Fitur ini sangat penting di wilayah dengan kondisi cuaca ekstrem, untuk memastikan kendaraan listrik tetap andal dan efisien terlepas dari suhu di luar. Selain itu, baterai solid-state dianggap lebih aman dibandingkan baterai litium-ion karena tidak terlalu rentan terhadap korsleting, masalah umum yang dapat menyebabkan kegagalan baterai dan bahaya keselamatan.
Komunitas ilmiah semakin mengakui baterai solid-state sebagai alternatif baterai lithium-ion. Teknologi ini menggunakan senyawa kaca yang terbuat dari litium dan natrium sebagai bahan konduktif, menggantikan elektrolit cair yang digunakan pada baterai konvensional. Inovasi ini secara signifikan meningkatkan kepadatan energi baterai lithium, menjadikan teknologi solid-state sebagai fokus penelitian dan pengembangan di masa depan. Seiring dengan terus berkembangnya industri otomotif, integrasi baterai solid-state dapat mendefinisikan kembali lanskap kendaraan listrik.
Secara keseluruhan, kemajuan teknologi baterai solid-state menjanjikan masa depan cerah bagi industri otomotif. Meskipun tantangan masih ada dalam hal biaya dan pengendalian material, komitmen dari pemain besar seperti BYD, SAIC dan GAC menunjukkan keyakinan kuat terhadap potensi baterai solid-state. Menjelang tahun kritis 2026, industri ini siap untuk melakukan terobosan besar yang dapat mengubah cara kita berpikir tentang penyimpanan energi kendaraan listrik. Kombinasi kepadatan energi yang lebih tinggi, bobot yang lebih ringan, pengisian daya yang lebih cepat, stabilitas termal, dan peningkatan keselamatan menjadikan baterai solid-state sebagai garda depan yang menarik dalam pencarian solusi transportasi yang berkelanjutan dan efisien.
Waktu posting: 10 Oktober 2024