Sebagai platform evaluasi kualitas mobil pihak ketiga terkemuka di Cina, Chezhi.com telah meluncurkan kolom "Evaluasi Merchandising Mobil Baru" berdasarkan sejumlah besar sampel uji produk mobil dan model data ilmiah. Setiap bulan, evaluator senior menggunakan peralatan profesional untuk melakukan pengujian dan evaluasi sistematis pada beberapa model yang dijual dalam waktu dua tahun setelah peluncuran domestik dan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 5.000 kilometer, melalui data obyektif dan perasaan subyektif, untuk secara komprehensif menampilkan dan menganalisis tingkat komoditas baru di pasar mobil domestik.
Saat ini, pasar mobil listrik murni dalam kisaran 200.000 hingga 300.000 yuan telah menjadi fokus, termasuk tidak hanya selebriti internet baru Xiaomi Su7, tetapi juga veteran yang kuat Tesla Model 3 dan protagonis artikel ini-Zeekr 007. Menurut data dari chezhi.com, pada waktu pers, jumlah kumulatif keluhan tentang 2024 Zeekr sejak peluncurannya adalah 69, dan reputasinya relatif stabil dalam jangka pendek. Jadi, bisakah ia melanjutkan kinerja reputasinya yang ada? Apakah akan ada beberapa masalah baru yang sulit ditemukan konsumen biasa? Masalah "Evaluasi Komersial Mobil Baru" ini akan membersihkan kabut untuk Anda, dan mengembalikan zeekr 2024 yang nyata melalui dua dimensi data objektif dan perasaan subyektif.
01 丨 Data obyektif
Proyek ini terutama melakukan pengujian di tempat terhadap 12 item seperti pengerjaan tubuh, tingkat film cat, kualitas udara interior, getaran dan kebisingan, radar parkir, dan bidang pencahayaan/visual mobil baru, dan menggunakan data objektif untuk secara komprehensif dan intuitif menampilkan kinerja mobil baru di pasar. Kinerja seksual.
Dalam proses pengujian proses tubuh, total 10 bagian utama kendaraan dipilih, dan 3 titik kunci dipilih untuk setiap bagian utama untuk pengukuran untuk mengevaluasi keseragaman celah di setiap bagian utama. Dilihat dari hasil tes, sebagian besar nilai celah rata -rata dikendalikan dalam kisaran yang wajar. Hanya perbedaan rata -rata antara celah kiri dan kanan pada hubungan antara fender depan dan pintu depan sedikit lebih besar, tetapi tidak terlalu mempengaruhi hasil tes. Kinerja keseluruhan layak dikenali.
Dalam uji tingkat film cat, harus ditunjukkan bahwa karena tutup batang dari 2024 Zeekr terbuat dari bahan non-logam, tidak ada data yang valid yang diukur. Dari hasil tes, dapat ditemukan bahwa ketebalan rata-rata film cat seluruh kendaraan adalah sekitar 174,5 μm, dan tingkat data telah melebihi nilai standar untuk mobil kelas atas (120 μM-150 μm). Dilihat dari data uji berbagai bagian utama, ketebalan film cat rata -rata dari fender depan kiri dan kanan relatif rendah, sedangkan nilainya di atap relatif tinggi. Dapat dilihat bahwa ketebalan semprotan film cat secara keseluruhan sangat baik, tetapi keseragaman semprotan masih memiliki ruang untuk perbaikan.
Selama tes kualitas udara dalam mobil, kendaraan ditempatkan di tempat parkir darat internal dengan lebih sedikit kendaraan. Kandungan formaldehida yang diukur dalam kendaraan mencapai 0,04mg/m³, yang memenuhi peraturan yang diterapkan pada 1 Maret 2012, oleh bekas Kementerian Perlindungan Lingkungan dan standar yang relevan dalam "Pedoman Evaluasi Kualitas Udara dalam Republik Penumpang.
Dalam uji kebisingan statis, mobil evaluasi memiliki isolasi yang sangat baik dari kebisingan luar saat stasioner, dan nilai kebisingan yang diukur di dalam mobil telah mencapai nilai terendah 30dB, instrumen uji. Pada saat yang sama, karena mobil menggunakan sistem tenaga listrik murni, tidak akan ada kebisingan yang jelas setelah kendaraan dimulai.
Dalam uji kebisingan AC, pertama-tama letakkan instrumen uji sekitar 10cm dari outlet udara AC, kemudian tingkatkan volume udara AC dari kecil ke besar, dan ukur nilai kebisingan pada posisi pengemudi pada roda gigi yang berbeda. Setelah pengujian yang sebenarnya, penyesuaian AC dari mobil evaluasi dibagi menjadi 9 level. Ketika gigi tertinggi dihidupkan, nilai noise yang diukur adalah 60.1dB, yang lebih baik dari tingkat rata -rata model yang diuji dari level yang sama.
Dalam uji getaran dalam kendaraan statis, nilai getaran roda kemudi adalah 0 di bawah kondisi statis dan beban. Pada saat yang sama, nilai getaran kursi depan dan belakang di dalam mobil juga konsisten di dua negara bagian, keduanya pada 0,1mm/s, yang memiliki dampak minimal pada kenyamanan dan kinerja keseluruhan sangat baik.
Selain itu, kami juga menguji radar parkir, pencahayaan/visibilitas, sistem kontrol, ban, sunroof, kursi, dan batang. Setelah pengujian, ditemukan bahwa kanopi yang tidak dapat dibuka dari mobil evaluasi berukuran lebih besar, dan kanopi belakang diintegrasikan dengan kaca depan belakang, membawa rasa transparansi yang sangat baik untuk penumpang belakang. Namun, karena tidak dilengkapi dengan Sunshade dan tidak dapat dibuka, kepraktisannya rata -rata. Selain itu, area lensa kaca spion belakang interior kecil, menghasilkan area buta besar di tampilan belakang. Untungnya, layar kontrol pusat menyediakan fungsi cermin tampilan belakang streaming, yang dapat diringankan secara moderat. Namun, setelah menyalakan fungsi ini, itu akan menempati area yang lebih besar. Ruang layar membuatnya sangat tidak nyaman untuk mengoperasikan fungsi lain secara bersamaan.
Mobil evaluasi dilengkapi dengan roda multi-spoke 20 inci, cocok dengan ban tipe Michelin PS EV, ukuran 255/40 R20.
02 丨 Perasaan subyektif
Proyek ini dievaluasi secara subyektif oleh beberapa pengulas berdasarkan kinerja statis dan dinamis dari mobil baru. Di antara mereka, aspek statis mencakup empat bagian: eksterior, interior, ruang dan interaksi manusia-komputer; Aspek dinamis mencakup lima bagian: akselerasi, pengereman, kemudi, pengalaman berkendara dan keselamatan berkendara. Akhirnya, skor total diberikan berdasarkan pendapat evaluasi subyektif dari masing -masing peninjau, yang mencerminkan kinerja aktual mobil baru dalam hal komersialitas dari perspektif perasaan subyektif.
Dalam evaluasi perasaan eksternal, Zeekr memiliki desain yang relatif berlebihan, yang sejalan dengan gaya konsisten merek Zeekr. Mobil evaluasi dilengkapi dengan Lampu Cerdas Terpadu Stargate, yang dapat menampilkan berbagai pola dan mendukung fungsi menggambar khusus. Pada saat yang sama, semua pintu mobil dibuka dan ditutup secara elektrik, dan operasi harus diselesaikan melalui tombol melingkar pada pilar-B dan pilar-C. Menurut pengukuran yang sebenarnya, karena memiliki fungsi penginderaan hambatan, perlu untuk memberi jalan ke posisi pintu terlebih dahulu saat membuka pintu sehingga pintu dapat terbuka dengan lancar dan otomatis. Ini sedikit berbeda dari metode pembukaan pintu mekanis tradisional dan membutuhkan waktu untuk beradaptasi.
Dalam evaluasi internal, gaya desain mobil evaluasi masih melanjutkan konsep minimalis merek Zeekr. Skema warna splicing dua warna dan penutup speaker logam digunakan sebagai hiasan, menciptakan suasana mode yang kuat. Namun, sendi-pilar A sedikit longgar dan akan berubah bentuk ketika ditekan keras, tetapi ini tidak terjadi dengan pilar-B dan pilar-C.
Dalam hal ruang, kinerja ruang di barisan depan dapat diterima. Meskipun kanopi yang tidak dapat dibuka dan kaca depan belakang terintegrasi di baris belakang, yang sangat meningkatkan rasa transparansi, ruang kepala sedikit sempit. Untungnya, ruang kaki relatif cukup. Postur duduk dapat disesuaikan dengan tepat untuk mengurangi kurangnya ruang kepala.
Dalam hal interaksi manusia-komputer, katakanlah "Hai, Eva" dan mobil dan komputer akan merespons dengan cepat. Sistem suara mendukung fungsi perangkat keras seperti mengendalikan jendela mobil dan AC, dan mendukung dialog yang bebas bangun, terlihat untuk berbicara dan berkelanjutan, membuat pengalaman aktual lebih nyaman.
Mobil evaluasi kali ini adalah versi penggerak empat roda, dilengkapi dengan motor ganda depan/belakang, dengan daya total 475kW dan torsi total 646N · m. Cadangan daya sangat memadai, dan keduanya dinamis dan tenang. Pada saat yang sama, mode mengemudi mobil mendukung banyak opsi kustomisasi, seperti kemampuan akselerasi, pemulihan energi, mode kemudi, dan mode pengurangan getaran. Ini menyediakan beberapa opsi prasetel untuk dipilih, dan di bawah pengaturan yang berbeda, pengalaman berkendara akan lebih baik. Akan ada perbedaan yang jelas, yang dapat sangat memuaskan kebiasaan mengemudi dari berbagai pengemudi.
Sistem pengereman sangat tindak lanjut, dan itu pergi ke mana pun Anda menginjaknya. Menekan pedal rem ringan dapat sedikit menekan kecepatan kendaraan. Ketika pembukaan pedal diperdalam, gaya pengereman secara bertahap meningkat dan pelepasannya sangat linier. Selain itu, mobil juga menyediakan fungsi tambahan saat pengereman, yang dapat secara efektif mengurangi intrusi selama pengereman.
Sistem kemudi memiliki nuansa redaman yang berat, tetapi kekuatan kemudi masih agak berat bahkan dalam mode kenyamanan, yang tidak ramah kepada pengemudi wanita saat menggerakkan mobil dengan kecepatan rendah.
Dalam hal pengalaman berkendara, mobil evaluasi dilengkapi dengan sistem redaman elektromagnetik CCD. Saat disesuaikan dengan mode kenyamanan, suspensi dapat secara efektif menyaring permukaan jalan yang tidak rata dan dengan mudah menyelesaikan benjolan kecil. Ketika mode mengemudi dialihkan ke olahraga, suspensi menjadi lebih kompak secara signifikan, nuansa jalan ditransmisikan lebih jelas, dan dukungan lateral juga diperkuat, yang dapat membawa pengalaman kontrol yang lebih menyenangkan.
Mobil evaluasi kali ini dilengkapi dengan banyak fungsi keselamatan aktif/pasif, termasuk mengemudi yang dibantu L2-level. Setelah pelayaran adaptif dihidupkan, akselerasi dan perlambatan otomatis akan sesuai, dan secara otomatis dapat berhenti dan mulai mengikuti kendaraan di depan. Mobil otomatis mengikuti gigi dibagi menjadi 5 gigi, tetapi bahkan jika itu disesuaikan dengan gigi terdekat, jarak dari kendaraan di depan masih sedikit jauh, dan mudah untuk diblokir oleh kendaraan sosial lainnya dalam kondisi jalan yang padat.
Ringkasan丨
Berdasarkan hasil tes di atas, disimpulkan bahwa 2024Zeekrtelah memenuhi harapan juri ahli dalam hal data objektif dan perasaan subyektif. Pada tingkat data objektif, kinerja pengerjaan tubuh mobil dan tingkat cat film luar biasa. Namun, masalah seperti matahari yang tidak dilengkapi dengan matahari terbarut dan ukuran kecil kaca spion interior masih perlu diselesaikan. Dalam hal perasaan subyektif, mobil evaluasi memiliki kinerja dinamis yang sangat baik, terutama pengaturan yang dipersonalisasi yang kaya, yang dapat memuaskan apakah Anda menyukai kenyamanan atau cinta mengemudi. Namun, ruang kepala penumpang belakang sedikit sempit. Tentu saja, sebagian besar mobil listrik murni dari tingkat yang sama juga memiliki masalah yang sama. Bagaimanapun, paket baterai terletak di bawah sasis, menempati bagian ruang longitudinal di dalam mobil. Saat ini tidak ada solusi yang bagus. . Secara keseluruhan, kinerja komersial 2024Zeekrberada di tingkat atas di antara model yang diuji dari level yang sama.
Waktu pos: Mei-14-2024